15CrMo无缝钢管可回收，符合环保、节能、节约资源的家战略，家政策鼓励扩大15CrMo无缝钢管的应用领域。

目前15CrMo无缝钢管消费量占钢材总量的比重仅为发达家的一半，15CrMo无缝钢管使用领域扩大为行业发展提供更广阔的空间。根据特钢协会15CrMo无缝钢管分会的研究，未来高压15CrMo无缝钢管长材的需求年均增长可达10-12%。
1. 无缝钢管
因其制造工艺不同，又分为热轧（挤压）无缝钢管和冷拔（轧）无缝钢管两种。冷拔（轧）管又分为圆形管和异形管两种。
某省级工业园区网上赫然写着：“‘只要来xx，一切都宽松’，是们永远的承诺。”这个工业园区多次曝出环境污染事件，被上级环保督察组点名批评。时至今日，当地仍打着多年前确定的“省级生态工业园试点县”称号推介这个工业园。编译局研究员曹荣湘指出，打着节能环保的旗号不环保，深层原因是一些地方根深蒂固的唯GDP政绩观，使得产业结构调整不到位。“一些地方为了收入等因素不转型发展，同时也不排除一些地方存在商勾结的可能，个别员对辖区的高污染、高耗能企业视而不见。深受触动的学生们也纷纷举手发言，发现身边的不环保现象：“听说，以前村里的河水是能直接喝的，但是现在却那么黄，们真是太不注意环保了。”“现在很多人购物时用了塑料袋，但是用完都随便乱扔，造成了白色污染。”……体育课上，学生们玩起了“地球另一面”环保小游戏：小组成员站在一张纸上，在双脚不准碰触地面的前提下，齐心协力将纸翻向另一面，若脚底碰到地面则重新来过。“现在们所拥有的这块土地的，与其费劲心思去寻找另一个地球或地球的另一面，不如珍惜们现在所拥有的。
a． 工艺流程概述
热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→坯管→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库。
冷拔（轧）无缝钢管：圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

15CrMo无缝钢管系珠光体组织耐热钢，在高温下具有较高的热强性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氢腐蚀能力。由于钢中含有较高含量的Cr、C和其它合金元素，钢材的淬硬倾向较明显，焊接性差。
15CrMo无缝钢管焊接性
另一方面，为节能减排，重庆华峰化工投巨资购买清洁生产和资源循环利用设备。其中化碳回收综合利用项目，通过回收和净化制氢装置转化产生的化碳，使得原本的排放物化碳达到食品安全级水平，成为饮料、啤酒等食品生产企业的原料。此举可让该企业每年减排化碳5万吨。新闻背景>>>华峰重庆基地，是浙江温州大型民营股份制企业华峰集团2010年在重庆白涛化工园区投资建设的产业园，占地2600多亩，员工2400余人。呃，这个企业也太牛了，不知县来了管用不……锅炉炉体发热，判断锅炉在用设法自行开门进入，然而……6月9日，督查组被沧州合润保温材料有限公司拒绝进入，当地环保部门设法自行打开大门。不过，进入后，企业人员仍不配合检查，现场未提供环保手续。进来也没用，强行推出门外。7月5日，督查组对北京市昌平区崔河镇西辛峰村一家具厂现场检查时，该厂正在生产，督查人员出示证后，该厂员工仍强行将督查人员推出门外，拒绝接受检查，督查人员在当地机关抵达后才进厂。
焊接材料
针对15CrMo无缝钢管的焊接性的工作特点，根据以往的经验，参照外提供的焊接工艺卡，们选择了两种方案进行焊接试验。
方案Ⅰ：焊接预热，采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E8018-B2焊条，焊条电弧焊盖面，焊后进行局部热处理。
方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E309Mo-16焊条，焊条填充电弧焊盖面，焊后不进行热处理。焊丝和焊条的化学成分及力学性能见表1。
焊后热处理
采用方案Ⅰ焊接的试件，焊后应进行局部高温回火处理。热处理的工艺为：升温速度为200℃/h，升到715℃保温1小时15分钟，降温速度100℃/h，降到300℃后空冷。具体采用JL-4型履带式电加热器（1146×310）包绕焊缝，用硅酸铝棉层保温，保温层厚度50mm，温度控制采用DJK-A型电加热器自动控温仪。

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华声在线长沙讯7月26日，记者从湖南省环保厅获悉，近日，省人民发布通知，明确将全省环境保护机构纳入行政机构保障序列。这对加强和改进当前环境管，推进加快解决突出环境问题、改善环境质量、建设生态强省具有十分重大的现实意义。据悉，该项工作走在全前列。通知要求，各级机构编制、发展改革、财政、人力资源社会保障、法制、机关事务管理等部门要依据各自职责，按照行政机构保障标准和要求，落实相关保障措施，支持环境保护部门有效开展行政工作。在这种情况下，对新能源汽车是非常看好的。别看汽车行业在下滑，但是新能源行业一定会上升。城市资源就这么多，堵车、停车难等种种的社会条件都导致汽车销量必然下滑，但是微型车的需求一定会上升。汽车微型化是一种趋势。今天走到日本走到欧洲，看到满大街的微型车，未来也是一样的。整体的城市条件、规划条件、建设条件决定了全尺寸SUV、七座SUV可能都会慢慢被淘汰，而微型车正顺应了时代的发展。新能源汽车将会是市场的主流。