北京时间2月24日消息，据Autoblog网站报道，宝马集团将召回2014-2017车型年i3Rex增程版混合动力车。据称，造成泄露问题的主要原因在于，穿过电池电缆保护外套带肋钢筋附近的燃料箱供油管路容易出现摩擦破损现象。这条管路与电缆保护外套上的钢筋长期发生摩擦接触并可能会造成油管破损，同时破损也会使得发动机封闭内室的燃油蒸汽外泄。这种隐患增加了引发火灾的危险几率。截止目前，相关部门尚未收到任何与以上缺陷问题相关的伤害或死亡事故报告。临汾{报道}钢绞线穿束机（合川）动力实足
随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现家在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度

预应力钢绞线穿束机工作原理：减速机带动双主动轮转动，钢铰线从一端进线口插入，主动轮与双丛动轮钢铰线向前移动沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。

现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下：1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。2、 将穿索机安装到位。3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。6、 穿下一根钢绞线。

临汾{报道}钢绞线穿束机（合川）动力实足点评：山西以其优质、易开采的煤炭资源，成为全重要的煤炭基地之一。然而，煤炭产能过剩让曾经辉煌的粗放发展模式落入点，煤炭企业的出路在哪里？晋煤集团做出了回答，们不仅要在煤炭生产上做到全，更要抓住绿色发展机遇，在拓展高端产业链上走在前面。由于严格的环保要求，企业往往很难敲开发达家市场的大门。此次晋煤集团新型煤化工产品的成功，无疑给煤炭转型发展注入了一支强心剂。紧跟市场需求、找准空白固然重要，但关键的，还是做精产品。

预应力钢绞线穿束机维护保养：

1、定期检查钢绞线穿线机机内润滑油及压轮的磨损程度，压轮调整达不到使用程度时，应及时更换。

2、每次使用完毕后，钢绞线穿索机应放在干燥无雨雪的环境中。
临汾{报道}钢绞线穿束机（合川）动力实足认为，在智能网联汽车核心零部件技术领域，环境感知层、数据采集层、智能决策层、控制执行层都有可待挖掘的细分市场，比如激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达、红外热成像仪、GNSS／INS等传感器，亟待降低成本或提高精度，这些都是零部件企业的机遇。关于汽车零部件，们讲的大多是基于传统汽车的。传统汽车零部件永远是根基，今天几位的演讲所说的关于做大、做强思路都是非常正确的，想再延伸一步讲讲对未来汽车的思考。


临汾{报道}钢绞线穿束机（合川）动力实足超高的精度，在超过厘米以上的运动范围内仍能保证纳米以下的精度。2016世界机器人大会上，由哈工大机器人集团研制的具备位移反馈传感器的纳米操作机器人引发了人们的关注。纳米操作机器人具备位置检测传感器，可实现自动可编程运动，并具备多种功能强大的附加模块。与传统机器人相比，纳米操作机器人具有超级灵敏、超高等特点，可以在极微小尺度下完成传统机器人无法实现的各种观测、表征和操控作业，堪称“无微不至”。