15CrMo无缝钢管可回收，符合环保、节能、节约资源的战略，政策鼓励扩大15CrMo无缝钢管的应用领域。

目前我国15CrMo无缝钢管消费量占钢材总量的比重仅为发达的一半，15CrMo无缝钢管使用领域扩大为行业发展提供更广阔的空间。根据特钢协会15CrMo无缝钢管分会的研究，未来我国高压15CrMo无缝钢管长材的需求年均增长可达10-12%。
1. 无缝钢管
因其制造工艺不同，又分为热轧（挤压）无缝钢管和冷拔（轧）无缝钢管两种。冷拔（轧）管又分为圆形管和异形管两种。
在安宁渠镇保昌堡村二组居住了30年的刘秀萍，反映问题的第二天，相关部门就到现场把堆积在村里拆除小作坊遗留下的全部清理了。她说，看到村里这么干净，村里人都拍手称赞。住在青年路附近的市民郑敏珍说：“我很关注新闻，基本上影响环境的问题都是在短时间内解决的。这次督察不仅力度大，各级也抓得紧，办得实。太好了。”“本以为环保督察组来新疆只针对大污染、大问题，没想到也关注老百姓身边这种小事。而且力度很大，确实感觉到的案件有着落，有回音，而且查得细，办得快，点个赞。当地时间19日，智利圣地亚哥大都市地区的家大型太阳能发电厂开始正式投入运营。该厂位于距离智利首都圣地亚哥40公里远的科利纳镇，厂区内安装了35万多块太阳能电池板，每年能向11万户人供电。这家工厂由阿特拉斯可再生能源公司经营，预计每年的二氧化碳排放量将减少100000吨左右。智利环境和能源行业部长高度赞扬了这座工厂。根据智利能源部长称，拉丁美洲三分之二的太阳能发电量来自于智利。（编辑：徐思韻实编辑：朱佳伟）版权声明：本文系看看新闻Knews稿件，未经授权，不得转载。
a． 工艺流程概述
热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→坯管→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库。
冷拔（轧）无缝钢管：圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

15CrMo无缝钢管系珠光体组织耐热钢，在高温下具有较高的热强性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氢腐蚀能力。由于钢中含有较高含量的Cr、C和其它合金元素，钢材的淬硬倾向较明显，焊接性差。
15CrMo无缝钢管焊接性
为此环保部加大事权上收范围，以购买服务的方式，委托社会机构运维，现已将国控空气城市站全部上收。”柏仇勇说。据了解，已经全部收为事权的国控空气站点(包括现有和在建)共1547个，其中79个位于京津冀区县站点。此外，还有2767个国控地表水断面以及50000个土壤点位上收为事权。柏仇勇表示，过去“监测在地方、考核在”的局面，已经完全不能适应新的形势要求。因为有些地方行政部门出于考核的压力，可能会干预环境监测数据，对数据的真实性和准确性造成影响。”江元哨“”负责人张应芝对记者说，仅仅成立两天的时间，村民就兑换了数十元钱的食盐、牙膏，还有更多的“”被记在，达到积分后再兑换。江元哨村“”的开业，加快了该村美好乡村建设步伐，大力推进了该村生活减量化处理，引导了该村村民养成收集分类与投放的良好惯，提高了该村农村清洁工作水，同时也提高了村民环境保护意识和积极性，为该村实现减量化、资源化、无害化目标筑牢了基础。
焊接材料
针对15CrMo无缝钢管的焊接性的工作特点，根据以往的经验，参照国外提供的焊接工艺卡，我们选择了两种方案进行焊接试验。
方案Ⅰ：焊接预热，采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E8018-B2焊条，焊条电弧焊盖面，焊后进行局部热处理。
方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E309Mo-16焊条，焊条填充电弧焊盖面，焊后不进行热处理。焊丝和焊条的化学成分及力学性能见表1。
焊后热处理
采用方案Ⅰ焊接的试件，焊后应进行局部高温回火处理。热处理的工艺为：升温速度为200℃/h，升到715℃保温1小时15分钟，降温速度100℃/h，降到300℃后空冷。具体采用JL-4型履带式电加热器（1146×310）包绕焊缝，用硅酸铝棉层保温，保温层厚度50mm，温度控制采用DJK-A型电加热器自动控温仪。

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来自多家券商的统计数据则显示，在上半年PPP加速落地的背景下，环保行业的业绩表现颇为靓丽。东吴统计表明，截止7月18日，共有66家环保上市公司公布了2017年上半年业绩预告，与去年同期对比看，仅有12家上市公司业绩下滑，即业绩正增长的占比约82%。环比而言，上半年整体净利润增速有望超过一季度净利润增速(包括利润下滑幅度较一季度收窄)的公司达到38家，占比达58%，意味着二季度这些公司的盈利情况较一季度再上一个台阶，可见增长势头强劲。在新能源汽车领域，自主品牌车企唱“独角戏”的时代眼看就将结束。继大众江淮、福特众泰之后，8月29日，今年刚刚跃升为全球销量车企的雷诺-日产联盟发布声明，称其已与东风汽车集团签订协议，将与东风汽车设立新的合资公司，共同在华研发生产电动汽车。雷诺日产在声明中指出，新合资公司名为易捷特新能源汽车有限公司（eGT），将聚拢各合资方的核心竞争力，充分利用雷诺-日产联盟在电动车领域的地位，以及东风汽车在新能源领域的资源，满足市场的预期。