15CrMo无缝钢管可回收，符合环保、节能、节约资源的战略，政策鼓励扩大15CrMo无缝钢管的应用领域。

目前我国15CrMo无缝钢管消费量占钢材总量的比重仅为发达的一半，15CrMo无缝钢管使用领域扩大为行业发展提供更广阔的空间。根据特钢协会15CrMo无缝钢管分会的研究，未来我国高压15CrMo无缝钢管长材的需求年均增长可达10-12%。
1. 无缝钢管
因其制造工艺不同，又分为热轧（挤压）无缝钢管和冷拔（轧）无缝钢管两种。冷拔（轧）管又分为圆形管和异形管两种。
自环境保护督察组向张家界反馈督察意见以来，全市上下高度，及时组织落实整改，市委、市对整改问题进行专题研究部署，并多次对环保督察交办案件和反馈意见整改情况进行督查，各级各有关部门按照边整改边完善方案的原则稳步推进整改，整改工作取得了阶段性成效。虢正贵指出，环境保护督察是、关于生态文明建设的一项重大制度建设，抓好环保督察反馈意见整改工作，是落实对生态文明建设和环境保护决策部署的具体要求。所以这些车辆一般要保证充一次电可以运营两个来回还要富裕一些。车辆在终点站停站的间隙，还可以进行5到10分钟的快充，就能上线运营一到两个来回，解决了续航里程不足的问题，也提高了充电桩的使用效率。不仅要比性能，这些“大家伙”的装备也是“评测”的重点参考之一。记者在现场看见，有的车辆对车门进行了改造，避免车门夹人的事故。左海同介绍说，此次车辆外形较以往更靓丽，有流线型车身、有方角小圆弧造型；有的车门也由原来的摆门改成了新型塞拉门；有的车辆还安装了轮椅踏板并设置轮椅区，更加方便残疾人士出行。
a． 工艺流程概述
热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→坯管→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库。
冷拔（轧）无缝钢管：圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

15CrMo无缝钢管系珠光体组织耐热钢，在高温下具有较高的热强性（δb≥440MPa）和抗氧化性，并具有一定的抗氢腐蚀能力。由于钢中含有较高含量的Cr、C和其它合金元素，钢材的淬硬倾向较明显，焊接性差。
15CrMo无缝钢管焊接性
山东省菏泽市郓城县的科胜木业有限公司、银盛木业有限公司、翔雲木业有限公司、祥泰木业有限公司、红星木业加工厂、武安镇张坑板厂，天津市静海区的天津盛祺金属制品有限公司、天津鹏润达塑胶制品有限公司，河北省邯郸市涉县的河北鑫科生物科技有限公司等9家公司存在擅自撕毁封条生产现象。其中山东省菏泽市郓城县银盛木业有限公司、翔雲木业有限公司、祥泰木业有限公司多次撕毁封条屡查屡犯，加热工序未安装环保治理设施，废气直排。”李智告诉记者。环保督察不光发现问题，也帮企业解决问题，这是采访中许多企业主谈到的共同体会。山西省霍州市开元街道办事处李诠庄村村民陈常珍经营着一家豆腐作坊，和他家一样，霍州市开元街道办事处的59家豆腐作坊，一直以来用的都是土炉子，存在环境污染问题，周边群众意见很大。“土炉子虽然有污染，但豆腐作坊也是这些家庭的生计来源，问题难就难在这儿。”街道办事处有关负责人表示，“借着环保督察的东风，市里终于下定决心解决这个问题。
焊接材料
针对15CrMo无缝钢管的焊接性的工作特点，根据以往的经验，参照国外提供的焊接工艺卡，我们选择了两种方案进行焊接试验。
方案Ⅰ：焊接预热，采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E8018-B2焊条，焊条电弧焊盖面，焊后进行局部热处理。
方案Ⅱ：采用ER80S-B2L焊丝，T1G焊打底，E309Mo-16焊条，焊条填充电弧焊盖面，焊后不进行热处理。焊丝和焊条的化学成分及力学性能见表1。
焊后热处理
采用方案Ⅰ焊接的试件，焊后应进行局部高温回火处理。热处理的工艺为：升温速度为200℃/h，升到715℃保温1小时15分钟，降温速度100℃/h，降到300℃后空冷。具体采用JL-4型履带式电加热器（1146×310）包绕焊缝，用硅酸铝棉层保温，保温层厚度50mm，温度控制采用DJK-A型电加热器自动控温仪。

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同时，受益于本项目，中信荣登汤森路透2016年度并购财务顾问排名境内商业首位，彭博2016年度牵头银团贷款份额排名境内商业首位。2017年是中信成立30周年。30年间，中信锐意进取、不断创新，充分发挥中信集团金融与实业并举的独特优势，经营业绩稳步提升；近年来，更是以建设“综合服务”为发展愿景，快速提升综合服务能力，为企业品牌注入了新的活力，也为客户提供了更、专业、贴心的综合金融服务。报道称，在展会首日的主题上，比亚迪海外太阳能销售总经理赵彤介绍了比亚迪综合光伏和储能项目的发展情况，特别是在英国率先实现全球“光储一体化”项目商业化运营，这也为公司近在美国的突破铺了道路。赵彤表示，“此次成功中标美国地区170兆瓦太阳能订单，证明了比亚迪新能源的技术和品质已经获得了全球严苛的市场的认可。比亚迪不仅成功实现了在太阳能领域的商业化运行，还在不断探索在风能领域的可能性。未来，‘光储一体化’还将引入电动车充电网络的布局，实现从发电、储电用电的零排放生态闭环。