广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等用钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，已广泛用钢管来制造。

①热轧无缝管主要生产工序（△主要检验工序）：
管坯及检查△→管坯加热→穿孔→轧管→钢管再加热→定（减）径→热处理△→成品管矫直→精整→检验△（无损、理化、台检） →入库
这种动力模式可使列车在常规路段通过接触网供电，在特殊无网路段采用动力电池组供电，具备跨轨运营功能，时速可达160公里，将极大方便相邻城市间的通行。随着城镇化与区域融合速度的加快，相邻城市间、城市各地区间产生了大量交通需求，迫切需要一种满足电气化铁路—非电气化铁路、干线铁路—支线铁路、客运专线—普通铁路跨线运行的轨道交通装备。中车长客表示，新能源城际电动车组的跨轨功能，不仅可以集动车组和轻轨的功能于一身，还将让在新能源电动车组的建设上拥有更多话语权。“我每天早上七点钟骑着这电动车去看我分管的那片林子。”护林员张珍今年73岁，小坝子乡二三十位护林员，他是其中之一。从开始在林业站工作，到丰田与林业站合作后成为了护林员，张大爷在这里一干就是17年。四年前，张大爷和老伴搬进了山下统一建设的房大院里。“以前黄沙来的春天，房顶上‘哗哗哗’地掉土渣”，张大爷的老伴回忆起52年前嫁到山里的，“屋子里白天都是黑的，都得点灯。”2000年开始，真真切切踩在脚下的沙堆，越来越稀少的植被和慢慢逃离的村民所勾勒出的“沙漠化”，开始了切切实实的变化。
②冷轧（拔）无缝钢管主要生产工序：
坯料→酸洗润滑→冷轧（拔）→热处理→矫直→精整→检验
一般的无缝管的生产工艺可以分为冷拔与热轧两种，冷轧无缝钢管的生产流程一般要比热轧要复杂，管坯首先要进行三辊连轧，挤压后要进行定径测试，如果表面没有响应裂纹后圆管要经过割机进行切割，切割成长度约一米的坯料。然后进入退火流程，退火要用酸性液体进行酸洗，酸洗时要注意表面是否有大量的起泡产生，如果有大量的起泡产生说明钢管的达不到相应的。外观上冷轧无缝管要短于热轧无缝钢管，冷轧无缝钢管的壁厚一般比热轧无缝钢管要小，但是表面看起来比厚壁无缝钢管更加明亮，表面没有太多的粗糙，口径也没有太多的毛刺。

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热轧无缝管的交货状态一般是热轧状态经过热处理后进行交货。热轧无缝管在经过质检后要经过工作人员的严格的手工挑选，在质检后要进行表面涂油，然后紧接着是多次的冷拔实验，热轧处理后要进行穿孔的实验，如果穿孔扩径过大就要进行矫直矫正。在矫直后再由传送装置传送到探伤机进行探伤实验，后贴上标签、进行规格编排后放置到到仓库当中。
按照规划要求,该工程要在2015年底之前完工验收。而负责该项目、验收工作的正是白俊杰。2012年下半年的一天,白俊杰参加了一个饭局。当时,烟台白银公司负责人王某也在。吃饭时,王某告诉白俊杰,白银公司做的是净水业务,并问白俊杰有没有的项目可以做。白俊杰想到了宜家公司的生产污水处理工程有个配套的净水项目,便推荐给了王某,并让王某去跟宜家公司联系。这么好的机会,王某自然不会放过,他随即跟宜家公司取得联系,积极表示想要承揽配套的净水项目。目前，欧美、中东地区主要采用天然气为原料生产，该工艺具备投资低、无污染的优点，且无需过多考虑副产物销路。由于我国一次能源结构具有“富煤贫油少气”特征，缺少廉价的天然气资源，随着石油资源紧缺、油价持续上涨，在大力发展煤炭洁净利用技术的背景下，当前并且今后较长一段时间内煤炭仍是我国生产重要的原料。目前我国以煤为原料的装置产能占国内总产能的65%，以天然气为原料的占19%，以焦炉气为原料的占16%。

圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库 无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管的规格用外径*壁厚毫米数表示。

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”在调查过程中，多位新能源车向记者抱怨。根据公开数据，目前上海的新能源汽车保有量约为11万辆，充电难题未解尽管上海公共充电桩的数量很多，但根据记者调查，多数新能源车时充电仍不方便。“时我都带4张充电卡，但在公共场所找到充电桩的概率还是太低了。”在采访中，一位上汽荣威e550无奈地说。“我手机上有5个充电APP，但是有时找到了充电桩却不通电，有时候显示的充电桩找到了发现是在小区里，物业不让用。这两个欧洲形容美国此举对欧盟的能源构成了威胁。14日，美国参议院向莫斯科方面发出强烈，以97票对2票通过对俄制裁措施，一方面加大现有制裁，另一方面了一些新的，拟打击那些支持“能源出口管道”的公司。柏林和维也纳15日发表联合声明，称这项修正案“在欧美关系中引入了一个非常消极的新元素”。美国参议院的行动有可能在对俄制裁问题上打破微妙的跨大西洋共识，这种共识是由德国策划的，此前它排除了的出口管道，部分原因就是它们涉及德国的关键利益。