他建议，应该这场融合中扮演好指引方向、给予支持、制定和完善法律的角色。对于工业互联网如何在落地，伊梅尔特表示，当前，在基础设施建设方面已经取得一定成绩，为在互联网＋时代把握机会打下了基础，现在是要提高这些基础设施的效率，而一个或者一个公司要在工业互联网这样一个浪潮中胜出，就必须充分使用数字工具。伊梅尔特说，只要一个在今后能够抓住互联网＋就会成为世界上有竞争力的。把互联网＋与制造2025结合在一起，这是一个自然而然的连接，这样的连接能够带来所需要的发展。

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据不完全统计，目前，我市仅存约20家衡车生产企业，而UL发布的认证也给生产企业设置了较高的美国市场准入门槛，随之淘汰了一批仿冒、侵权企业。事件影响还波及英国市场，目前电动衡车依然无法销售，幸好德国、北欧四国没受影响，、伊朗等市场仍较稳。如今，永康制造电动衡车能顺利通过美国UL2272验证测试重返美国市场，这让我市企业更有信心走出去，并应对贸易当中存在的各种摩擦与挑战。

上海西皇自动化科技有限公司本着“以人为本、科技先导、顾客满意、持续改进”的工作方针，致力于工业自动化控制领域的产品开发、工程配套和系统集成，拥有丰富的自动化产品的应用和实践经验以及雄厚的技术力量，尤其以 PLC复杂控制系统、传动技术应用、伺服控制系统、数控备品备件、人机界面及网络/软件应用为公司的技术特长，几年来，上海西万公司在与德国 SIEMENS公司自动化与驱动部门的长期紧作过程中，建立了良好的相互协作关系，在可编程控制器、交直流传动装置方面的业务逐年成倍增长，为广大用户提供了SIEMENS的 技术及自动控制的解决方案 jiang123

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西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

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通过产学合作，把学术的智慧运用在产业界的困难当中，这样才能更好地研发智能驾驶汽车。自动驾驶麻省理工也在进行智能驾驶汽车的研发，于2010年中新加坡提出这样一个方案。智能驾驶与自动约车服务的结合，为城市提供自动汽车网络。然而一般来说，我们只能在简单的环境当中驾驶，以真正驾驶环境中还有很多的障碍需要克服。商业投资和创业现在这个世界也纷纷意识到了机器人领域的机遇。近年来，机器人领域发生了大规模的投资，2015年就有大约20亿美元规模的投资并购交易。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：山东西门子总线连接器接头6ES7972-0BB12-0xA0代理商企业难问题仍较突出。受严控钢铁企业的贷款规模影响，许多钢铁企业面临着续贷困难和抽贷等问题。为解决实体经济难、贵问题采取了多项措施，也收到了一定效果，但是就企业反映的情况看，钢铁企业资金紧张、难的问题仍未有效缓解，企业发债门槛和成本进一步提高。虽然，受益于供给侧改革以及去产能，大部分钢企在三季度终于实现了扭亏，钢价的提升也部分钢企盲目的复产，这样很不利于去产能。有不愿具名的分析人士指出，钢企多种形式去产能据了解，武钢三个月内已经拆掉了两座高炉。