1970年2月，湘潭地区机床厂、轴承厂、交通机械厂三厂联合，装配汽车，只花了3个月时间，就拼造出了洞庭牌130汽车一台，这是湘潭历真正意义上的自产汽车，结果由于项目上马仓促，汽车技术不过硬，终以失败而告终。洞庭洞庭，动动停停成为人们茶余饭后的谈资。但湘潭人从没有停止追逐汽车梦的步伐。1985年，湘潭市汽车修配厂开始改装日本铃木面包车，负责生产微型汽车上覆盖件及总装，当年9月，组装出了辆样车，年底生产出了6辆成品。

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支撑能力明显增强。建设40个左右高水的试验检测类服务台，20个左右信息服务类服务台，服务重点行业创新发展。产业结构升级。培育100家左右年销售收入超过10亿元、具有竞争力的小巨人企业，形成10个左右具有竞争力、年销售收入超过300亿的基础产业集聚区。以推进供给侧结构性改革为主线，努力推动产业结构和升级，是今年工业制造业的工作重点。上半年，工业增长处于合理区间，产业升级效果明显，三化建设步伐加快，但去产能、调结构任务依然艰巨。

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西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

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各个防盗门体、锁具结构千差万别，精密度要求高，小白用户无法应对，要想稳妥地拆锁换芯、门孔与锁型磨合、设置、防盗功能等均需专业上门安装指导。当然，笔者了解到市场面一些新的智能锁公司寄希望于用户按照说明书自主安装，以达到轻资产运营的目的，这属于操作。智能锁的爆发直接带来的是一块庞大的上门安装业务的兴起，我国既有的五金门锁业渠道经销网络和售后服务人群非常庞大，这乃是智能锁相对于其他任何巨头、其他品类不具备的差异化优势所在。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：浙江西门子总线连接器接头6ES7972-0BB42-0xA0代理商面向未来战场，与实战对表，这是彩虹永恒的理念。目前，彩虹系列可以执行定点清除斩首行动等任务，并且凭借长航时、隐蔽性强的优势对地面目标进行持续压制。未来，彩虹还将增强编队能力，与机歼击机进行高低搭配，形成体系对抗能力。使命之光：超越源于彩虹的奋力前行去年航展上，彩虹-5甫一亮相就挤满了围观的观众。在研究人员看来，这种关注源于国人对的期盼，也是百年发展的使命召唤1916年，世界上架无线电操纵的在美国试飞成功，此时的还处在一片军阀混战之中。