新闻：黄冈S275JO无缝钢管√无中间商赚差价欢迎您！8月17日下午，全省边督边改提高环保整改电视电话会议召开。会后，全省多个市州立即召开会议，贯彻落实会议精神，安排部署相关工作。当天，成都举行市委常委会议。会议认为，一段时间以来，成都采取的环保措施是有效的。但要看到，成都的环境问题依然不容小视，做好生态环保各项工作，才能更好地顺应群众对美好环境的期盼。全市上下要进一步提高对环保工作的认识，要把整改工作放在重要位置，坚持边督边改，针对群众提出的问题，要迅速核实，立即整改。


对于下周行情，提醒大家关注如下几个方面：
其一、需求因素。西本新干线交易台数据显示，本周尽管高温天气已明显缓解，但沪上终端需求采购量继续下滑，铁矿石和钢坯价格下调、期钢回落等因素都加重了市场的观望情绪。在前期价格上涨的过程中，工地普遍了库存补充，已在一定程度上了后期市场需求，同时价格下跌也让工地补库积极性下降，钢管 下周终端需求仍将难以出现好转。

问：请介绍《方案》的背景和考虑？答：近年来，我国粮食生产连年丰收，在保障市场供应的同时，也带来了政策性库存高企等问题，引发了社会各界的高度关注。有关地方和专家纷纷建言献策，建议参考经验，扩大生物燃料乙醇生产消费，调节粮食供求，有效处置超期超标等粮食，提高粮食水，促进农业供给侧结构性改革。在此背景下，按照、有关文件要求，发展改革委、能源局会同财政、农业、粮食等部门组织力量进行了反复研究论证，认为当前的确具备扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用的时机和条件。东莞电网将与松山湖管委会紧密配合，制定以智能电网为基础、以分布式能源为支撑、以综合能源管控台为运维手段的电网升级发展战略，加速推进构建一流综合能源示范区，同时助推松山湖建设成为绿色低碳发展先行示范区。“互联网+”智慧能源助推创新发展在新的发展阶段，一个地区能源体系建设越来越重要。松山湖（生态园）高新产业开发区作为自主创新示范区，是东莞未来打造面向、全球的创新驱动发展新高地。松山湖的发展需要一流的综合能源体系作为支撑。
其二、供给因素。8月上旬国内粗钢日均产量环比明显回升，尤其是重点企业粗钢日均产量环比大幅回升5.5%，创下历史次新高水，反映出当前钢厂增产冲动仍相当强烈。本周尽管河北省2017年将削减钢铁产能6000万吨，2020年再削减2600万吨的政策，给了市场一定的憧憬，但毕竟只是个远期规划，短期在环保治理方面并没有更加严厉的政策，在钢厂生产积极性增强的情况下，后期天津钢管厂市场供应压力将逐步加大。

”此外，刘友宾还称，在电力行业开展业务的环保公司对这些质疑感到非常愤怒，前述公司认为，是一些人靠拼凑一些数据，用干法否定湿法是不科学的。的电力环保工程师已经开发世界进的超低排放，煤电排放浓度现在降到每立方米几十毫克，二三十个毫克，是世界上的水，他们都感到自豪，也对这种质疑感到委屈。电力联合会在9月19日召开相关会议，参会人员包括国企主流的环保工程师，德国的和美国的同行都将请过来。
其三、成本因素。自上周下半周以来，进口铁矿石、钢坯价格出现冲高回落，反映出钢厂对于140美元/吨以上的矿价已出现明显的抵触情绪，采购意愿普遍减弱。据了解，三季度进口矿海运费较二季度将1500万吨左右，四季度较三季度将约3000万吨，而明年全年铁矿石海运量更是将大幅1.2亿吨，天津钢管厂资源供应并不紧缺。考虑到近期矿价涨幅远大于钢价涨幅，同时钢厂在前期连续补库后原料库存普遍有所上升，短期进口矿价将面临进一步下跌的压力，国内钢价成本支撑也将有所趋弱。

在火西村，王晓实地查看建筑、生活清理和堰塞湖回填等情况，对西区的做法给予了充分肯定，要求西区将清理干净，根据检测情况确定防护性措施，对整改施工中的地面实施“五个”覆盖。王晓指出，西区的做法符合市委想在前面、干在前面的要求，在这方面各县区、各园区、各部门都有一些成功实践，要坚持举一反三、自查自纠，以整改的行动和实效掌握工作权，让老百姓更多更早受益。城西区海晏路与海湖路交会处文化公园西侧被私人用铁皮围起来堆放建筑，是环保督察转办的第四批问题。机动车排放检验周期应与机动车技术检验周期一致，免于检验上线检测的车辆不进行排放检验。全市范围内机动车所有人可以自主选择检验机构检验，在陕西省范围内异地检验，无需委托手续。省外车辆在西安进行机动车排放检验的，需由机动车注册地环保部门开具异地排放检验委托手续。西安机动车在省外进行排放检验的，应在西安市环保部门机动车异地排放检验委托手续。此外，虽然不再核发机动车环保检验合格标志，但是黄标车的概念依然存在。
金因素。近期央行公开市场操作总体稳中偏紧，国内市场资金利率从8月中旬以来持续攀升。而受美国将退出QE预期升温影响，近期热钱的迹象明显，我国新增占款已连续两月减少

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值得关注的是，自有充电桩建设对新能源汽车用户购车决策的影响不容小觑。“超过半数的用户表示如果不能建设自有桩，将不会选择购买新能源汽车。在这方面，自有桩的顺利建设急需强的政策保障。”上海新能源汽车公共数据采集与监测研究中心研究员邢燕表示，在以自有桩为主要充电方式的北京、上海和临沂，上海的建桩阻力，北京和临沂的建桩阻力主要在物业许可环节。“新能源汽要作为新增车辆进入家庭，应综合考虑城市拥堵和环保的双重目标，推动消费者实施存量替换。《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》昨天通过新一期公报发布。相比去年，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车（含增程式）、纯电动客车的购置补贴均有所下降，充电设施建设补贴则提高一倍。记者了解到，我市新能源汽车推广应用财政支持政策主要包括：对深圳辖区范围内的新能源车辆和充电设施，给予购置补贴、充电设施建设补贴和动力电池回收补贴，以及经市审定的其他推广应用政策。和去年的补贴政策相比，纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车（含增程式）、纯电动客车的购置补贴均下降。