10#钢管中除含有碳（C）元素和为脱氧而含有一定量硅（Si）（一般不超过0.40%）、锰（Mn）（一般不超过0.80%，较高可到1.20%）合金元素外，不含其他合金元素（残余元素除外）。 10#钢管必须同时保证化学成分和力学性能。

“我们车间有800多位工人，每天工作可以超过20个小时还不嫌累。”这是大学生记者团来到一汽-大众佛山工厂，来自焊装车间的质检员小王对笔者讲的话。“什么样工人有如此的力？”小王淡定地笑了笑回答：“是车间机器人。”钢板变汽车需要四次“”：冲压、焊装、涂装和总装。佛山工厂也因此合理分布着整车制造的冲压、焊装、涂装、总装4大车间。在我们参观四大车间的过程中，焊装车间可以看到许多“跳舞”的“小黄人”—机器人。此外，经济建设司副司长宋秋玲强调，确保财政补贴政策退出之后，新能源汽车扶持力度不会断档。将持续加大的力度，特别是支持有关部门尽快建成新能源汽车的台，实现从材料、采购、车辆生产、销售、运营到资金申报、审核全流程的，动态掌握行业发展的情况。渤海认为，支持新能源汽车行业持续健康发展的意愿没有改变，随着推广目录的陆续发布，市场可供选择的车型将日益增多，有助于和提升市场需求。

●10#钢管牌号：10钢

10#钢管化学成份：碳 C ：0.07~0.14"硅 Si：0.17～0.37锰 Mn：0.35～0.65硫 S ：≤0.04磷 P ：≤0.035铬 Cr：≤0.15镍 Ni：≤0.25铜 Cu：≤0.25 
10#钢管力学性能：抗拉强度 σb (MPa)：≥410(42)屈服强度σs (MPa)：≥205(25)伸长率 δ5 (%)：≥25断面收缩率 ψ (%)：≥5，硬度 ：未热处理,≤156HB，试样尺寸：试样25mm 
10#钢管热处理规范及金相组织：热处理规范：正火,910℃,空冷。金相组织：铁素体+珠光体。
10#钢管交货状态：以不热处理或热处理（退火、正火或高温回火）状态交货。要求热处理状态交货的应在合同中注明，未注明者按不热处理交货。

其硫（S）、磷（P）杂质元素含量一般控制在0.035%以下。若控制在 0.030%以下者叫优质钢，其牌号后面应加“A”，例如20A；若P控制在0.025%以下、S控制在0.020%以下时，称特级优质钢，其牌号后面应加“E”以示区别。对于由原料带入钢中的其他残余合金元素，如铬（Cr）、镍（Ni）、铜（Cu）等的含量一般控制在Cr≤0.25%、Ni≤0.30%、Cu≤0.25%。有的牌号锰（Mn）含量达到1.40%，称为锰钢。

要求落实委、环境保护“政同责”“一岗双责”的主体责任。规定督查工作将以环境保护督察组的组织形式，对省区市委和及其有关部门开展，并下沉至部分地市级委部门。督察组长由现职或近期退出岗位的省部级干部担任，副组长由环保部现职副部级干部担任。会议强调，生态环境保护能否落到实处，关键在干部。对造成生态环境损害负有责任的干部，不论是否已调离、提拔或者退休，都必须严肃追责。实际上，早在2015年12月31日至2016年2月4日，环保督察试点就在河北展开，低调出现在人们视线中。其中，日立以“GreenLife,GreenProduction,GreenSociety”为主题出展，从“节能环保解决方案”、“降低环境负荷·节能的产品和材料”、“产业用节能产品”三个方面，向观众介绍日立的社会创新事业——通过IT、OT、产品·系统相融合的整体解决方案，旨在有效降低环境负荷的基础上实现、安心、富足的城市生活。作为IoT（物联网）时代的创新合作伙伴，日立正在加速推进客户协创和社会创新事业，以可持续发展及环境友好为前提积极开展着各种事业和项目。

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