广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等用钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，已广泛用钢管来制造。

①热轧无缝管主要生产工序（△主要检验工序）：
管坯及检查△→管坯加热→穿孔→轧管→钢管再加热→定（减）径→热处理△→成品管矫直→精整→检验△（无损、理化、台检） →入库
原标题：今年7月以来，很多城市臭氧浓度多次超标，臭氧屡屡成为空气首要污染物。“臭氧形成机理复杂、控制难度大，发达至今也尚未妥善解决。”在环境保护部举行的8月例行新闻发布会上，环保部宣教司巡视员刘友宾透露，目前，我国已将臭氧污染纳入大气污染工作议事日程。臭氧是空气中氧分子受太阳辐射分解成氧原子后与周围氧分子结合而形成的，是强氧化剂，对人体健康、农作物等都有较大危害。从2016年开始实施的空气中，臭氧8小时浓度就是六大指标之一。图为发生泄漏的浓硫酸罐。消防供图摄8时40分，“V—1208B”浓硫酸储存罐周围的白“雾”终于减弱，当突击队员打出“V”型手势的一瞬间，其他消防官兵瞬间沸腾了，现场响起长时间的掌声。堵漏成功后，介休市消防大队组织企业方面技术人员和工作人员，调来碱性化学品对泄漏的浓硫酸实施了中和处理。全体参战官兵对实施中和处理之后的液体进行了长达3个小时的填埋处理。截至15日14时，企业方面还在进行倒罐作业，浓硫酸泄漏数量仍待进一步确定。
②冷轧（拔）无缝钢管主要生产工序：
坯料→酸洗润滑→冷轧（拔）→热处理→矫直→精整→检验
一般的无缝管的生产工艺可以分为冷拔与热轧两种，冷轧无缝钢管的生产流程一般要比热轧要复杂，管坯首先要进行三辊连轧，挤压后要进行定径测试，如果表面没有响应裂纹后圆管要经过割机进行切割，切割成长度约一米的坯料。然后进入退火流程，退火要用酸性液体进行酸洗，酸洗时要注意表面是否有大量的起泡产生，如果有大量的起泡产生说明钢管的达不到相应的。外观上冷轧无缝管要短于热轧无缝钢管，冷轧无缝钢管的壁厚一般比热轧无缝钢管要小，但是表面看起来比厚壁无缝钢管更加明亮，表面没有太多的粗糙，口径也没有太多的毛刺。

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热轧无缝管的交货状态一般是热轧状态经过热处理后进行交货。热轧无缝管在经过质检后要经过工作人员的严格的手工挑选，在质检后要进行表面涂油，然后紧接着是多次的冷拔实验，热轧处理后要进行穿孔的实验，如果穿孔扩径过大就要进行矫直矫正。在矫直后再由传送装置传送到探伤机进行探伤实验，后贴上标签、进行规格编排后放置到到仓库当中。
完善再生资源回收利用基础设施，促进有关企业采用先进适用加工工艺,集聚发展，集中建设和运营污染治理设施；推动国内再生利用企业园区化、规模化和清洁化发展；鼓励合规再生利用企业联合、重组，做大做强，引导企业绿色健康发展。问：本次清理整顿对我国再生资源利用行业会有什么影响？答：“十二五”以来，尽管我国再生资源回收行业获得长足发展，但是，目前国内固体回收体系建设，仍滞后于固体加工利用行业的发展需求。2017年7月29日，特来电与北汽新能源在北京亦庄举办充电服务战略合作签约仪式，并发布首批“卫蓝充电站”，意在通过升级充电服务能力，让感受到特来电充电。现场来自新能源汽车行业协会，上下游生态合作伙伴，核心，以及主流媒体150余人共同见证了充电服务领域的再升级。此次合作，特来电与北汽新能源双方将发挥各自的产业优势，在新能源汽车充电产品、充电网络规划、台互联互通，充电运营服务、用户服务、商业模式探索以及市场方面展开深度合作，推动新能源汽车与充电桩协调发展，促进产业持续健康发展。

圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库 无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管，然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管的规格用外径*壁厚毫米数表示。

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目前，我国的物流成本占GDP的17%，整个物流行业存量有超过2000万辆燃油物流车，新能源物流车当前市场渗透率仅有2%。业内人士预计，从市场发展规模和投入的资源比例来看，新能源物流车潜在的市场空间可达300万辆。新能源物流车市场兴起近期，很多城市和大型企业针对物流、快递等业务提出了新能源物流车替换比例要求，如菜鸟网络发布的ACE计划拟替换100万辆新能源物流车，也提出未来5年内将燃油车辆全部替换成新能源车。有些地方在处理群众环境时，不是想办法解决环境问题，而是想办法压制群众意见，导致一些小问题变成大问题，工作十分被动。衡阳市金龙矿业环境污染问题被群众长达17年，督察进驻期间收到相关10余次，但有关地方督察整改仍然避重就轻，没有解决群众反映强烈的尾矿库渗漏污染问题。邵阳合山养殖场治污设施简陋，2014年投产以来群众投诉不断。邵阳县多次协调处理，并以县会议纪要明确整改要求，但只说不干，治污工作长期不予落实，终激化矛盾，引发群体件。