据咨询机构罗兰贝格不久前发布的《全球汽车零部件供应商研究》报告可以了解到：未来两年内全球轻型汽车的产量预计将继续上升，但增速会大幅下降。其中欧洲将维持较低水，日本将有所下降，北美自由贸易区将温和增长，市场仍将是惟一的主要增长动力。事实上，有相关的调查显示，2015年的车市也已经从过去每年两位数的增长速度放缓至3%。另一方面，外媒近期报道指出，全球汽车LED灯具市场预计到2020年将达70亿美元，年复合增长率超过18%。

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伴随着战略的推进，企业海外布局的加快，我国彩电企业自主品牌在市场上的占有率和影响力正在逐步扩大。政策保障逐步到位，产业发展环境进一步完善，关键技术研发速度将进一步加快。《2014~2016年新型显示产业创新发展行动计划》明确指出，将进一步加大产业集聚力度，《产业关键共性技术发展指南》、《制造2025重点领域技术路线图》指出，战略性新兴产业专项以及工业转型升级资金等专项资金，将集中支持骨干企业进行技术联合研发与前瞻性技术研究。

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西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

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钢铁企业去产能进展如何，行业现状如何，市场和在其中应该起什么作用，如何认定僵尸企业，专项奖补资金会发挥什么作用，21世纪经济报道记者就这些问题采访了、武钢集团科技创新部副部长袁伟霞。高端钢铁也过剩《21世纪》：武钢近几年去产能情况如何？袁伟霞：武钢这两三年来的产能都是减少的，减少了大概20%。今年也要定年度目标，这是由钢铁行业竞争情况和市场需求决定的。另一方面，武钢也根据市场情况，会适当某些市场需求较大产品的产量，比如高铁用钢这块需求大，就适当。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：河南SIEMENS/西门子绿色以太网通讯电缆6XV1840-2AH10多少钱因此我们想将所有的导航部件放在AGV内，解决市场需求的痛点。陈洪波说。据了解，这种发现市场需求需找支撑技术研发产品的思路在国内已有不少企业遵循。广东机器人产业协会张旭表示，贴近市场需求，是广东本土企业之于海外机器人巨头的比较优势。海外巨头专注于技术研发，而且渠道遍布全球，与特定市场存在一定距离。而众多的中小机器人企业就在贴近工厂设立，能较快到市场的变化。而另一方面，机器人企业与制造业企业主之间还有相近相亲的文化和社交关系网络。