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不过，目前“10家上限说”已经被打破，但也有部分业内人士认为即将会控制纯电动乘用车企生产审批数量。暂停纯电动乘用车生产审批传闻不断的原因除了上述两点之外，还有重要的一点在于目前新进来的企业鱼龙混杂。当河南速达获得2张新能源生产时，业内甚至质疑大过褒奖。田永秋表示：“这是因为一年前河南速达还是负面缠身，大家对其印象并不好。”此外，获得4张新能源汽车生产的陆地方舟也同样遭到了质疑，其以低速电动车为主要产品，但低速电动车目前从政策上来讲并不合规。
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好消息：永嘉高价回收废旧丝攻回收,二手丝攻－happy厂家在私人充电桩方面，物业准入和电网准入则是很多新能源汽车消费者难以逾越的“两座大山”，自行“飞线充电”是常态。“我们也知道自行扯线充电不，但是没有办法，小区里不让安装私人充电桩。小区周围公共充电桩不通电是摆设。”上述比亚迪秦坦言。“充电桩分为快慢充，快充担心对电池伤害。慢充时间久，停车费加上充电费也是不小的花销，有的地方还会收取服务费。重要的是，如果充电地方离家远，要一直在停车场等待，用车成本太高。

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