部副部长辛国斌出席会议并讲话。会议期间，专家组成员与参会船企负责人就《推进船舶智能制造指导意见》意见稿展开了讨论。五举措促船企制造升级辛国斌表示，海洋工程装备和高技术船舶是《制造2025》明确的重点领域之一，是高端装备制造业的重要组成部分，也是我国海洋强国战略的基础和重要支撑。‘十三五’时期是我国船舶工业由大变强的关键期，产业发展已经进入增速减缓期、结构期和优势重构攻坚期三期叠加阶段。

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近年来，在政策推动以及产业链相关企业的共同努力下，我国板显示产业取得了快速发展，从初没有自主造屏技术而长期依赖进口，到如今在全球板显示领域拥有话语权，产业规模稳步提升，产业链日益完善，取得的成绩已有目共睹。郝建斌对记者介绍，近年来我国已培育了一支自主研发技术经营队伍，积累了大量的生产线建设和运营经验。掌握了宽视角、光刻等工艺技术和彩膜、阵列、成盒、模组等制造技术，面板线建设速度、产能爬坡速度与良品率均达到先进水。

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西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

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企业向制造服务业的转型持续推进，服务模式持续创新。随着市场个性化、多样化服务需求不断，以及促进服务业发展政策的实施，据了解，目前机械工业服务型制造已延伸到下属13个行业，实现从研发设计到产品回收处理和再制造等各个环节完备的服务链条，并涌现出潍柴动力集团、杭州制氧机集团、浙江中控技术股份有限公司等一批典型示范企业。对于我国制造业结构的目标，许召元表示，从目前各方面的情况来看，与以前相比，我国制造业正加速向中高端推进，但路程还很长。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：商洛西门子6RA80系列6RA8085-6DS22-0AA0联系方式随着和各地对基础设施投资力度的加大，建筑类和房地产专业生就业前景依然乐观。尤其是近两年来，路桥建设等相关专业开始升温，这使路桥规划人员畅销起来。用人单位表示，这主要与制造业升级换代及目前城市基础设施建设力度加大有关。制造业升级换代急需补充新鲜血液，基础设施建设力度加大则急需专业人才。随着体制改革的不断深化，将会有更多的私立，这使医学类专业的学生更为抢手。而且，由于人们工作、生活的压力不断增大，患病率也在，现有的系统不能完全满足社会的需要，这就形成了行业的卖方市场。