6月1日,记者在天润汽车城采访时了解到,位于该汽车城的众成传媒等数家企业与国内汽车配件电商合作,建立了全市同质汽车配件直供台,该台提供的汽车配件实行多项检测,可以让广大买到有保证的正厂件,价格比以往便宜20%。市汽车行业协会负责人介绍,长期以来,我市汽车配件行业受整车和主机厂渠道垄断的控制,导致汽车配件行业供给双方信息不对称、价格不透明,汽配件价格虚高。为打破汽车配件供应垄断的局面,我市众成传媒等几家企业建起了全市汽车配件直供台。
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基础薄弱是长期制约我国机械工业发展的关键瓶颈问题,机械工业共性技术研究能力严重滞后于行业发展要求。原因在于一是产业技术基础薄弱。基于用户需求或影响、引导主机与重大装备发展的材料及新材料制备、先进制造工艺固化、试验检测和工业性试验验证技术与装备等基础共性技术研究投入严重不足。二是行业公共技术服务供给严重不足。原本定位于从事共性技术研究的科研机构企业化转制后,参与市场竞争,为社会提供公共技术服务的能力削弱,现有的管理模式和发展模式已难以适应新形势下产业技术进步对共性技术和公益性服务提出的需求。
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西门子变频器故障分析及处理方法:
一般来说,当遇到西门子变频器故障时,再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧,线路板上有没有明显烧损的痕迹。
具体方法是:用万用表(是用模拟表)的电阻1K档,黑表棒接变频器的直流端(-)极,用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻,其阻值应该在5K-10K之间,三相阻值要一样,输出端的阻值比输入端略小一些,并且没有充放电现象。然后,反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极,黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻,其阻值应该在5K-10K之间,三相阻值要一样,输出端的阻值比输入端略小一些,并且没有充放电现象。否则,说明模块损坏。这时候不能盲目上电,特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电,以免造成更大的损失。
如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题,可以上电观察。
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市场研究机构Gartner称,预计2018年,全世界将有60亿台设备用上人工智能技术。这些设备包括互联网家电、汽车和可穿戴设备等物联网产品。眼下,在AngelList(股权众筹台)上有名有姓的AI初创公司已经达到了1031家,它们的均估值达到了520万美元,因此它们能拉来的风投大约为54亿美元。在这1000多家公司中,出名的是机器人公司Autonomous,团队生产力软件开发商Crux和AI社交新闻聚合器ZeroSlant。
1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器),这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题,也有少部分是因为主控板造成的,可以先换一块主控板试一试,否则问题肯定在电源驱动板部分了。
2、上电后面板无显示(MM4变频器),面板下的指示灯[绿灯不亮,黄灯快闪],这种现象说明整流和开关电源工作基本正常,问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路,可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管,很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低,电源脉动冲击造成的。
3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4),敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常,一般属于接插件的问题,检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。
4、上电后显示[-----](MM4),一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了,一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件(如帖片电容、电阻等)损坏所至,或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。
5、上电后显示正常,一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样,一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题,需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电,不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏!这种问题的出现,一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。
新闻:泰安西门子6RA8081-6GS22-0AA0每日报价要把创新能力建设摆在重要位置,加强产学研用对接,实施一批产业关联度大、技术水高、市场前景好的转型升级项目,突破转型升级产业的关键领域和重要环节。要围绕核心技术持续研发攻关,力争形成一批在光伏产业领域有核心的拳头产品。要完善品牌培育、发展、保护机制,在光伏产业中,加快创建一批。科技是生产力,光伏产业作为高科技产业,需要大量的专业技术人才做支撑。赵华林表示,光伏产业要加强科技和人才队伍建设。