早在十年前，国外机器人企业已经开始在我国长三角、珠三角地区布局，初是以代理商模式开拓市场，逐步建立研发中心、工程中心，在具备一定市场需求的情况下，然后建立自己的生产基地。目前，德卡、日本发那科、瑞士ABB、安川四大机器人企业都已进入市场，意大利、美国、韩国的机器人及配套企业也已经布局市场。在市场，ABB机器人品种全，型号也比较多，市场占有率也比较高。在价格上，ABB、库卡这种外资品牌的比较高。

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新闻：柳州西门子3KW变频器价格
因此，要想通过终达到一个的效果，并为将来形成一个新的经济增长期做好储备，就需要承受经济增长适度放慢的代价。在这个时期，机械制造行业应该走好转型升级的以下途径。（一）实现产品性能的节能环保。据环保部发布的数据显示，2014年2月，京津冀、长三角、珠三角区域及直辖市、无论是从减轻环境负担，还是打破对外贸易壁垒等方面考虑，节能环保之路都将成为工程机械发展的主流趋势。今后机械产业的发展将更加注重转型升级，而在具体的实施策略中，节能环保将成为主要的发展方向。

上海西皇自动化科技有限公司本着“以人为本、科技先导、顾客满意、持续改进”的工作方针，致力于工业自动化控制领域的产品开发、工程配套和系统集成，拥有丰富的自动化产品的应用和实践经验以及雄厚的技术力量，尤其以 PLC复杂控制系统、传动技术应用、伺服控制系统、数控备品备件、人机界面及网络/软件应用为公司的技术特长，几年来，上海西万公司在与德国 SIEMENS公司自动化与驱动部门的长期紧作过程中，建立了良好的相互协作关系，在可编程控制器、交直流传动装置方面的业务逐年成倍增长，为广大用户提供了SIEMENS的 技术及自动控制的解决方案 jiang123

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西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

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举个例子：互联网+金融咖啡厅克拉咖啡于2016年8月1日关闭，克拉咖啡从开业到关闭的时间还差18天才满一年，那里地处深圳CBD的地理位置、高大上的装修……等众多的与的咖啡厅格格不入的定位，如果是一个正常的消费者或者咖啡餐饮从业者，只能理解这是在烧钱!还有就是在用金融界赚大钱逻辑轻视餐饮这一大领域;另外，这些创始人和投资者，本就没有在咖啡这个基本产品上花费心思，实质上这个互联网金融咖啡厅就成了一个纯粹的资本道具。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：柳州西门子3KW变频器价格十三五期间，目前，中高档汽车的自动变速箱、四驱分动箱系统均采用高速齿形链和哈瓦链，绝大部分仍依赖进口，我国自主产品所占的市场份额微乎其微。现阶段，我国城市交通拥挤，停车难的矛盾非常突出，投入大量资源进行城市道路改造和停车位设施建设，停车设备链条、传动和输送链条的市场前景相当可观。重点扶持的重大领域发展均需要关键基础零部件的支撑，作为机械传动重要基础件的链传动产品必不可少，特别是目前大量依赖进口的精密、高速、重载、耐疲劳、耐腐蚀、使用寿命长、耐复杂环境等高端特殊链条，是今后市场开拓的重点。