广州预应力张拉千斤顶东港穿心式400吨张拉顶

发布日期：2019-05-15 14:19
有效期至：长期有效
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详细内容

广州预应力张拉千斤顶东港穿心式400吨张拉顶建筑工程中的预应力结构及拉索桥的施工安装中,均需要测量实际负荷的大小。在我们碰到的工程测试中,如地下工程中的压桩,桥梁施工中的张索,皆采用液压干斤顶张拉装置。在实际施工现场,例如在杨浦大桥斜拉索的安装过程中,斜拉索张拉负荷的实际大小,对保证拉索张拉设计指标及桥梁的施工尤为重要。为此,以往施工部门开始以千斤顶中承受压力负荷的大小,用计算的方法确定负荷的大小。后经改进利用测力计直接定度压力表刻度的方法测力施工中张拉装置直接负荷的大小,比初的办法应该说有了巨大的改进。但在现场施工中,由于压力表本身的一些特性,仍有指针易偏位;高压时指针抖动激烈;读数人为误差大;负荷示值需换算等一些弊病,造成工程测量中测量准确度、读数直观性、负荷变动性不易确保的间题,而采用数字张拉千斤顶,则可克眼上述压力表显示测量中的一些弊病,为大负荷工程测量开辟了新途径nybxjx
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穿心式千斤顶

1、采用新型密封件，使缸体在承受高压时密封件的密封强度同步增强；

2、采用特种合金钢缸体材料配合热处理工艺，减小缸体在张拉过程中的膨胀比，使密封件的寿命与密封性能提高约20%；

3、针对张拉操作过程中，千斤顶回程超压易损坏千斤顶的问题，在千斤顶上了超压保护阀进行泄压保护；同时将原来常用的几款采用丝盘式和法兰盘式结构进行了改进，使千斤顶对回程油压的承受力加强，大大减轻了由于操作不当损坏千斤顶的可能性。

综上所述，使用了新结构、新技术的YDC型系列千斤顶比原有穿心式千斤顶的性能提高，广泛应用于各种先张和后张法的预应力施工过程中。
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一个月后，这批重达500吨的包裹抵达海关，直接导致了海关和邮政系统的崩溃。据说为此革除了时任邮政部长的职务。在宏闻看来，物流慢一点，如果能到，还算是好的。他曾在一个网站上，看到一群年轻人在展开一个比赛：大家都在速卖通上买10个产品，然后等待。能收到多包裹的那个人，就是赢家。在宏闻的记忆中，好像收到5个包裹的那个人，成了后的赢家，而丢的包裹，也就此音信全无。
YDC型系列穿心式千斤顶是通用型液压千斤顶，主要用于群锚整体张拉，也可用于顶推和顶举。当配用不同的附件可适用于YJM15Y夹片群锚、DM 型镦头锚、YGM型精轧螺纹钢锚具、LM型螺丝端杆锚和LZM型冷铸锚等。广泛用于桥梁、边坡加固、高层建筑和污水处理等预应力构件的张拉nybxjx
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产品特点：YDC系列新型穿心式千斤顶(张拉千斤顶)，主要用于群锚整体张拉，该千斤操作简单，性能可靠，大量节约钢绞线
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由于每台千斤顶液压配合面实际尺寸和表面粗糙度不同，密封圈和防尘圈松紧程度不同，造成千斤顶内摩阻力不同，而且要随油压高低和使用时间变化而改变。千斤顶能够张拉钢束的原因是千斤顶的活塞在高压油的作用下带动钢束伸长，高压油的油压大小通过张拉油泵的油表读数，活塞为受力简图见图所示。从图中发现，由于活塞和千斤顶钢套之间存在摩擦力，油室内油压大小和作用于钢束的力是不相等的。

如张拉油缸的面积为A，有活塞力的衡：可见，油表上的读数大于实际作用于钢束上的力，为准确控制作用于钢束上的力，按铁路桥规要求，在张拉钢束前，必须对千斤顶进行标定，即张拉油表读数和作用于钢束上张拉力间的线性回归方程。

2、什么时候需要对千斤顶进行校验

（1）新千斤顶初次使用前；

（2）油压表指针不能退回零点时；

（3）千斤顶、油压表和油管进行过更换或维修后；

（4）校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业

（5）在使用过程中出现其他不正常现象。

3、千斤顶的工作原理及分类

千斤顶工作系统主要由千斤顶及相应的油路和千斤顶指示器(压力表或数据采集系统)组成。千斤顶的工作原理是油泵对千斤顶供油，千斤顶对施力体施加作用力，通过与千斤顶连通的模拟式指示器(压力表)或数字式指示器(数据采集系统)直接或间接指示所施加的力值。千斤顶主要用于桩基工程和结构工程的力值控制。

分类：液压千斤顶按其构造可分为台式（普通油压千斤顶）、穿心式、锥锚式和拉杆式。工地上比较常见的张拉千斤顶一般为穿心结构，其主要结构包括张拉外套、活塞、油室。
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其中业务净增量达到47.6亿件，这相当于日本2016年的快递业务总量。预计累计完成快递收入达2745亿元，同比增长25.8%，是同期服务业生产指数增速的3倍多，增速居服务业前列。快递企业显然是行业增长的持续受益者，包括顺丰控股、申通快递以及韵达股份在内的几家快递上市公司也率先发布了今年上半年业绩预告。顺丰控股预计上半年净利润将达到21亿-23.5亿元，中通快递净利润预计在8.58亿-9.70亿元，韵达股份则预计能实现8.97亿-11.22亿元净利润。