随着越来越多的跨国泵生产企业进入，泵业市场竞争的化日益加深，国内泵业企业在技术、管理等方面将面临越来越大的挑战。从美国、德国等发达的泵行业发展过程来看，的泵业市场势必要经历一场由外资（合资）企业主导的整合。这一轮整合必将淘汰一部分缺乏技术能力和市场竞争力的中小型企业。这无疑有助于提高泵业市场的集中度，市场秩序。这也将使的泵业市场更具生机，并积极参与到全球泵业市场的竞争中。

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此外，获得2015年度机械工业科技进步奖一等奖的有《6400吨液压复式起重机研制》、《大型矿用磨机的研制及应用》、《带钢冷轧机集成化智能型板形测控系统》、《巨型重载锻造操作机研制与应用》、《矿山复杂地形长距离大运力带式输送系统关键技术及产业化》五项。这充分显示出了行争上游、技术创新的实力。三是走出去稳步推进。中信重工、重机公司、大连重工·起重、上海振华重工、北方重工、太原重工、自贡运输机、江苏通润、浙江双鸟等一大批企业，稳步推进成套设备项目和大宗产品出口。

上海西皇自动化科技有限公司本着“以人为本、科技先导、顾客满意、持续改进”的工作方针，致力于工业自动化控制领域的产品开发、工程配套和系统集成，拥有丰富的自动化产品的应用和实践经验以及雄厚的技术力量，尤其以 PLC复杂控制系统、传动技术应用、伺服控制系统、数控备品备件、人机界面及网络/软件应用为公司的技术特长，几年来，上海西万公司在与德国 SIEMENS公司自动化与驱动部门的长期紧作过程中，建立了良好的相互协作关系，在可编程控制器、交直流传动装置方面的业务逐年成倍增长，为广大用户提供了SIEMENS的 技术及自动控制的解决方案 jiang123

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西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

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但是此次收购欧司朗仅授权使用而并未出售其LED核心。虽然业内有声音称，4亿欧元没有拿到欧司朗的核心，这笔买卖不划算。但对于木林森来说，此时需要的是品牌形象的提升和技术经验的积累，通过和老牌大厂联姻，无疑能加速其在LED行业的战略布局，推动自身化。这次收购弥补了短板，对提升木林森整体形象还是大有裨益的。打铁还需自身硬，和投资联拿下LEDvance以后，木林森究竟能从中获得多大的收益，还要看木林森运营管理团队的日后运作和决策。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：北京SIEMENS/西门子MM430变频器6SE64302UD411FA0每日报价一是实现人机交互技术。加大人机工程学的应用，包括机器与人的相互协调，提高人机性、驾驶舒适性，简化驾驶人员的操作程序，方便技术，改善驾驶人员的工作条件等。二是实现智能化技术。加大智能化技术的应用，包括基于网络和现场总线的设备互联，对设备和物料的自动识别和通信，企业经营业务数字化模型及对应的信息系统等。三是实现模块化设计。积极采用模块化设计技术，力求以少数模块组成尽可能多的产品，并在满足要求的基础上使产品精度提高、性能稳定、结构简单、成本低廉，且模块结构、模块间的联系应尽量简单、规范。