诺霸在的个十年目标是诺霸=扭矩，诺霸人坚守着这一目标，以品牌和为发展战略，将诺霸的理念传递给每一位五金人，创造了一个又一个行业奇迹，实现了一次又一次的跨越。诺霸十年的成就，凝聚了全体诺霸人以及诺霸合作伙伴们的汗水和辛劳。如今，诺霸上海早已是扭矩行业的楷模和标杆，着扭矩行业走向更高端的发展之路。相信在未来，诺霸一定会为五金行业的发展做出越来越多的贡献。一些地方式地推进‘机器换人’，认为这就是智能制造，这是一种片面化简单化的理解。

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工业机器人，则是工程机械行业领域又一个新项目。三一重机在生产线中曾采用焊接工业机器人，一个焊接机器人的效率大约相当于四五个焊工，大大提升了效率；山河智能参股公司山河科技也已经展开驾驶培训的招生工作；厦工在2015年BICES展上，大秀械舞引来大众关注；小松采用指导自动驾驶挖掘机；前段时间宣布与公司REDBIRD合作。这些企业的频频告诉我们，工程机械企业也开始发力工业机器人、领域，也表明了工程机械转型的新方向。

上海西皇自动化科技有限公司本着“以人为本、科技先导、顾客满意、持续改进”的工作方针，致力于工业自动化控制领域的产品开发、工程配套和系统集成，拥有丰富的自动化产品的应用和实践经验以及雄厚的技术力量，尤其以 PLC复杂控制系统、传动技术应用、伺服控制系统、数控备品备件、人机界面及网络/软件应用为公司的技术特长，几年来，上海西万公司在与德国 SIEMENS公司自动化与驱动部门的长期紧作过程中，建立了良好的相互协作关系，在可编程控制器、交直流传动装置方面的业务逐年成倍增长，为广大用户提供了SIEMENS的 技术及自动控制的解决方案 jiang123

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西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

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园区以机器人的智能研发为主，目前已建成南京个机器人研发园、综合机器人展示馆。南京麒麟科创园管委会的负责人曹秋雯说，江苏机器人制造能力已达国内先进水，南京麒麟科创园只是其中的一个缩影。在张家港，罗博特机器人、美国伊萨焊接、宝昇科技等40余家机器人制造及配套企业先后入驻当地机器人产业园制造区，累计建设智能装备、机器人科技研发台6个。据悉，到2017年，江苏预计将建成智慧工厂200座、新增工业机器人1万台，到2025年机器人企业智能装备自主化配备率将超过80%。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：眉山西门子11KW变频器6SE6430-2UD33-0DA0多少钱从国外的科研水来看，国外先后开发了多种控制形式的拉力试验机，控制系统广泛应用在各个厂家的试验机上，又将计算机技术逐渐的应用到试验机上。尽管，我国电子式试验机也了一定的发展，但是，由于一方面长期惯于仿制国外产品，国产测试设备缺乏创新能力，另一方面受开发制造成本和工艺所限，还没有形成具有竞争力的系统级规范化化产品。未来，连续、实时、自动化的实验方式将成趋势，试验对象将会从材料、零部件扩展到整机、整车、系统、重大设施和各类工程项目。