从发展趋势来看，我国专业服务机器人有望先于个人/家用机器人实现产业化，特别是机器人、危险特殊环境巡检探查机器人等。随着我国进入老龄化社会，、护理和康复的需求，同时由于人们对生活品质追求的提高，将使个人/家用机器人在未来具有更为广阔的市场空间。二、突破技术瓶颈，提升产业化能力机器人集现造技术、新型材料技术和信息控制技术为一体，是智能制造的代表性产品，其研发、制造、应用成为衡量一个科技创新和制造业水的重要标志，引起了世界制造强国的高度。

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小家电市场潜力很大，如同一个被做大的蛋糕。随着被逐步做大的过程，越来越多的品牌商来抢夺属于自己的一块蛋糕，竞争愈发激烈。其中，差异化、功能性差异的产品是各大品牌商用来抢夺市场的利器之一。在这样的背景下，市场被进一步细分，消费者的需求也被进一步挖掘。就目前观察来看，这种市场被细分的现象不仅发生在成熟的小家电品类上，同时一些高速增长的新兴品类也有类似趋势。举例来说，电饭煲产品是相对比较成熟的品类，但是IH型电饭煲的普及又再度促进了该市场的容量扩大。

上海西皇自动化科技有限公司本着“以人为本、科技先导、顾客满意、持续改进”的工作方针，致力于工业自动化控制领域的产品开发、工程配套和系统集成，拥有丰富的自动化产品的应用和实践经验以及雄厚的技术力量，尤其以 PLC复杂控制系统、传动技术应用、伺服控制系统、数控备品备件、人机界面及网络/软件应用为公司的技术特长，几年来，上海西万公司在与德国 SIEMENS公司自动化与驱动部门的长期紧作过程中，建立了良好的相互协作关系，在可编程控制器、交直流传动装置方面的业务逐年成倍增长，为广大用户提供了SIEMENS的 技术及自动控制的解决方案 jiang123

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西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

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四、我们要为行业的发展行稳致远,蓄势增能而出力。要严于律己,促进好我们期望的良好出口环境,决不做损人不利己,追求蝇头小利,恶意竞争,损害集体利益,扰乱贸易秩序的事情。五、建立健全紧固件贸易摩擦预警机制。协会将通过海关、机电商会等机构搜集信息,并要求企业按季向紧固件分会简要汇报贸易的状况,以便协会掌握整体紧固件出口走向。从而可以密切关注预测,并预警出口趋势。同时,加强,可以及时发现可能损害出口大环境的失误或疏忽的潜在因素。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：宿州西门子7.5KW变频器6SE6430-2UD41-6GA0联系地址胡可一同时表示，由于周期长，投入大，装备制造业中应该存在一定的合理过剩，避免出现急需产品短缺的现象。鼓励造船业自律产能记者：你今年提出推进造船供给侧结构性改革，是基于什么考虑？胡可一：造船业和海洋装备制造业的产能过剩的现象由来已久。在2003年至2007年间，全球新船订单量逐年剧增直接诱发了造船产能急剧扩长。特别是一些地方出于发展当地经济需要，积极在招商引资，优惠政策，鼓励和推动民资、外资造船项目，助推了造船和海洋装备制造业产能的过度增长。