对于分销商，要向其讲明积极推介该产品的种种“利益”和好处，比如：厂家多种形式的促销和返利，可以让他们获得更高的利润，严格的区域保护政策可以使他们放心销售等等。对于终端商，除了常规的促销手段外，要更多地去解除其销售的心理障碍，比如：产品包退包换，推广无风险经营，利润保证等等。第三步，注重客情，关注铺货细节建立健全各级经销商档案，定期回访铺货客户。通过意见征询，解决客户存在问题，在关键时机比如结婚、生子等“该出手时就出手”等等方式，拉近与渠道各成员的距离，达到“经商不言商”的终目的。穿索机：兴化钢绞线穿束机W兴化
随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度

预应力钢绞线穿束机工作原理：减速机带动双轮转动，钢铰线从一端进线口插入，轮与双丛动轮钢铰线向前沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。

现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下：1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。2、 将穿索机安装到位。3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。6、 穿下一根钢绞线。

穿索机：兴化钢绞线穿束机W兴化而背后的逻辑意义也是地方的制霾力度，措施超出一般判断。2、城市出租全部更换电动车的担忧逐步化解前期的北京和山西太原的出租快速置换成电动车，前两年由于产品不完善带来一定的问题。尤其是前期的电动车的而续航里程短，冬天电池衰减严重等，都是早已知道的问题。甚至连离地间隙小、空调暖风效率问题也是我们很多厂家设计人员早已研究关注并着力解决的事情，因此未来的华北2+26的城市更换电动车不会出现太严重的这样的问题。

预应力钢绞线穿束机：

1、定期检查钢绞线穿线机机内润滑油及压轮的磨损程度，压轮达不到使用程度时，应及时更换。

2、每次使用完毕后，钢绞线穿索机应放在干燥无雨雪的环境中。
穿索机：兴化钢绞线穿束机W兴化复合化技术将是提高和满足各类功能的有效途径。(1)功能的复合化，如弹性功能与呼能复合：将优良的弹性乳液与被亲水官能团表面修饰微壳(超微粒子)复合化，使弹性能力与透湿性并存。弹性功能与低污染功能的复合：将常温反应型乳液与涂膜亲水性技术复合，通过使用交联分子量大的反应，提高伸长率和膜密度，使弹性功能与低污染性相结合。(2)加强对耐酸雨涂料的基础研究，解决建筑物受酸雨腐蚀问题，争取能在基料复合技术及相关助剂的匹配上取得突破，解决日趋严重的酸雨对建筑物的腐蚀这一大难题。

2015年甚至把售后服务和4S的绑定也取消了，总共就三好赚，肥的一块也开始出问题。另一方面，三四线城市的车市却以30%的增速在增长，而那里却没有人去投资本来应该有的中小型4S或者2S。因为房地产不涨，也因为不知道怎么做，更因为数据看不到希望。同时，的购车人群在翻天覆地的变化，90后逐步成为购力。这群生在互联网长在互联网环境的人，4S很难利用信息不对称来忽悠，会逐渐发现方式开始失效了。