”在Turk看来，流经并恰好在切削刃处输送稳定的内冷却液可为寿命和排屑效果提供帮助。之前的切断依赖外冷却液管路，不能提供同样的冷却液输送。坚持使用行之有效的系统的本能通常是好的，特别是在当前工艺未被超越的情况下。但是有时，坚持经过检验且可靠的工艺会阻碍车间了解可为其带来巨大技术飞跃的全新解决方案。Turk和Waite是工程师和操作人员中的例子，他们有足够的耐心在适当的时间等待适当的产品，并且具备丰富的经验，能够在发现切断工序领域的下一款重要后做出改变。【宝欣】：大丰钢绞线穿线机-happy月度评价
随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度

预应力钢绞线穿束机工作原理：减速机带动双轮转动，钢铰线从一端进线口插入，轮与双丛动轮钢铰线向前沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。

现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下：1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。2、 将穿索机安装到位。3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。6、 穿下一根钢绞线。

【宝欣】：大丰钢绞线穿线机-happy月度评价车用LED过去几年,车用LED照明一直停留在尾灯、刹车灯及内饰照明、仪表盘等应用,LED车头大灯还更多地存在于话题、争议当中;而如今,不少装载甚至全系标配LED大灯的车型已实现量产上市。这也意味着LED汽车照明市场正在进入一个新的发展周期。据数据表示,在LED车灯的产业链中,从芯片端来看,国内车灯市场几乎被飞利浦、欧司朗、晶电包揽,本土厂商尚无法与之抗衡。其中,欧司朗一家独大,它拥有丰富的产品线并与世界车厂合作,整个产业陷入外企垄断的尴尬境地。

预应力钢绞线穿束机：

1、定期检查钢绞线穿线机机内润滑油及压轮的磨损程度，压轮达不到使用程度时，应及时更换。

2、每次使用完毕后，钢绞线穿索机应放在干燥无雨雪的环境中。
【宝欣】：大丰钢绞线穿线机-happy月度评价随着新的购置税政策实施，未来我国将何种政策继续促进节能减排，将十分值得期待。九、宝马百年诞辰发布下一个百年构想2016年是宝马制造汽车的百个年头。在庆祝百年诞辰的同时，宝马还宣告开启“下一个100年”，并对“个人出行2030+”的未来进行了构想。在这一构想中，宝马认为未来的个人交通出行将具多样化、定制化、人性化、智能化、清洁化和责任性六大特征，而宝马集团的战略方向将聚焦于高档化的个人交通出行。

除了中核集团外，中广核与核电同样在努力向海外出口核电。其中，中广核在英国的项目已经获得了进展。但中广核要实现向英国的出口核电机组还需漫长的时间。同样，在南非等的市场中，核电还将面临与世界其他核电列强的激烈竞争。“我们的技术不是问题。”国内某核电企业的一位核电工程师向记者分析说，“关键的问题是，我们还缺少相应的化人才和化管理经验。”而值得关注的是，这位工程师表示，目前，由于世界宏观经济较差，而核电项目的建设需要巨额投资，使得一些有意向建设核电的望而却步。