去年以来，部编制并推动了《信息化和工业化融合发展规划(2016——2020年)》。持续开展两化融合管理体系制定工作，并顺利完成了年度贯标试点工作。2016年，我国新增600家两化融合管理体系贯标试点企业。范围共计3500余家企业开展了贯标工作。截至11月，新增342家企业通过两化融合管理体系评定，通过评定企业共计542家。进一步完善了两化融合管理体系工作机制与顶层设计。穿线机：黄骅钢绞线穿束机【宝欣】报价
随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度

预应力钢绞线穿束机工作原理：减速机带动双轮转动，钢铰线从一端进线口插入，轮与双丛动轮钢铰线向前沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。

现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下：1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。2、 将穿索机安装到位。3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。6、 穿下一根钢绞线。

穿线机：黄骅钢绞线穿束机【宝欣】报价所以，在行业过剩的情况下，一成不变的汽配商被选到的机率大大降低，汽配经销商延续的经营模式相当于自绝后路。外界的激烈竞争随着市场规模的扩大和市场前景的看好，行业内快速进入了大批汽配经销商。经销商之间的竞争日趋白热化。这些竞争也来自于他们所经营的不同品牌之间、品牌件与OES‘溢出件’之间，品牌件与件、品牌件与之间的竞争等等。经销商已经到了为生存而经营的地步。随着电子商务的发展，商品流通渠道发生了很大的变化。

预应力钢绞线穿束机：

1、定期检查钢绞线穿线机机内润滑油及压轮的磨损程度，压轮达不到使用程度时，应及时更换。

2、每次使用完毕后，钢绞线穿索机应放在干燥无雨雪的环境中。
穿线机：黄骅钢绞线穿束机【宝欣】报价另一种是找一个不会引起特别注意的地方把牌照取下来直接遗弃，成为“僵尸车”。刘彦龙则说，目前新能源汽车处于发展早期，也没有制定明确的报废法案，强制报废的情况可能近期还没有。记者致电广州某汽车报废公司，其负责人也表示尚未开展新能源汽车的报废项目，理由是拆解新能源汽车可能需要专业设备，目前市场较小还没有购置该设备。当记者问没有报废又没人要的新能源二手车应该怎么办时，该人士告诉记者，“那可能需要放一段时间吧”。

在此背景下，斯迈得总监张路华将在本届年会上演讲“EMC与PCT支架谁是“”?”；健森科技总经理辛明峰演讲“大功率LED电源还有很大的成本下降空间”；华普永明董事长陈凯演讲“全球系统光效路灯及模组，是如何做到的?”；山西光宇董秘许敏演讲“基于道路照明构建智慧城市的新时代”。上述企业综合实力极强，在户外照明及电源制造方面经验丰富：斯迈得除了是国内LED封装上市公司的子公司，还有个身份则是国内EMC的企业。