估计补贴取消不太可能，下调还是会的。晶科能源副总裁钱晶则告诉上证报记者，其实所谓抢装潮也不是很明显，因为从2015年起就几乎没有淡季和旺季，四个季度都比较旺盛，今年可能还是这个情况，目前看市场需求仍很旺盛，供不应求。在她看来，随着部分产能的释放，价格应该会回到一个稳位置，但长期而言，光伏的终目标是实现价上网，所以一线品牌会继续技术升级，成本下降。后者必须靠多晶技术，因为只有多晶还有效率提升的空间。

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对于智能门窗，顾客的投诉亦有不少。智能门窗让不少高龄市民难以上手，不少老年人都对智能门窗复杂的按键过程表示记不住、看不懂，认为基本的门窗比智能门窗使得惯。智能门窗发展问题众多虽然智能门窗现阶段仍存在不少问题，但追赶智能化浪潮是门窗业发展大势。据相关网站预计，智能家居整体产值至2020年将达3千亿元。随着巨头切入和行业并购，门窗智能新生态渐成形。虽然发展势头良好，但消费者在使用智能门窗时还存在不少障碍。

上海西皇自动化科技有限公司本着“以人为本、科技先导、顾客满意、持续改进”的工作方针，致力于工业自动化控制领域的产品开发、工程配套和系统集成，拥有丰富的自动化产品的应用和实践经验以及雄厚的技术力量，尤其以 PLC复杂控制系统、传动技术应用、伺服控制系统、数控备品备件、人机界面及网络/软件应用为公司的技术特长，几年来，上海西万公司在与德国 SIEMENS公司自动化与驱动部门的长期紧作过程中，建立了良好的相互协作关系，在可编程控制器、交直流传动装置方面的业务逐年成倍增长，为广大用户提供了SIEMENS的 技术及自动控制的解决方案 jiang123

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西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

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虽然被泼了一盆冷水，2007年7月已经在国内数控界走了一圈的关锡友，还是再一次回母校找到朱志浩。关锡友对朱志浩有信任感，他说老朱对所有的进口复杂设备都敢动手修，一般人是不敢的。他再次向朱志浩提出开发数控系统，说钱都给了不做不行，无论如何这5000万元今年得花了。关锡友对朱志浩亮了底牌:市场由沈机负责解决，三国四方合作模式负责解决技术问题，每年投入研发1个亿，连续四年。这一次，朱志浩动心了。随后，与关锡友一行人赴欧洲考察A公司的技术。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：鹰潭西门子无内置滤波45KW千瓦变频器6SE6440-2UD34-5FB1诚信商家很快，南非世界杯主办方敲定安检门就用澳亚迪。此后，澳亚迪多次为重大赛事保驾护航，2010年广州亚运会、2011年深圳大运会、2012年伦敦会、2014年巴西世界杯等大型赛事的安检中，都有澳亚迪安检门的身影。廖松骄傲地告诉记者，自从南非世界杯之后，澳亚迪顺利进入市场，每有大型赛事，主办方都会找上门来，只谈价格和交货期。尽管这些年频频亮相重大赛事的安保，但澳亚迪的公司人数一直保持在50余人左右，这其中还包括工程师2名、开发工程师8名，技术专家1名。