江西省委有关负责人表示，江西发力机器人产业，旨在带动制造业发展升级，从江西制造走向江西智造。10月17日，神舟十一号飞船承载着中华走向浩瀚宇宙的飞天梦想,冲上云霄。至此,稳固了在世界领域中的地位,科技发展,迈向新高度。在家居建材行业，同样需要这种一飞冲天的气势。但现况确是，国内企业与欧美发达相比仍存在较大差距。在门窗行业，这种情况更甚，行业规则、产品良莠不齐，改变这种局面，共创门窗更强品牌，门窗企业应向精神看齐，用务实铸造强势品牌。

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以澳大利亚市场为例，为方便当地消费者了解衡车的体系并放心购买，联美公司根据澳大利亚的共通过了15项认证，其中充电器5项，电池4项，整车3项。应静介绍，衡车产业发展空间广阔，现在国外市场对衡车的需求依然很大，只是由于出现多次事件后，各国消费者对产品更为，通过设置大量的调查和贸易壁垒，推动衡车产业。此前衡车产业发展过于迅猛，由于入行门槛低，衡车生产企业短时间内从几家猛增到数百家，出口量占据的20%。

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西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

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暂时性的产能关停可能在市场好转时死灰复燃，以高炉大小为淘汰的政策导向，导致过去几年小高炉淘汰，大高炉又上的怪圈；钢铁工人岗位也将是河北省面临的一个比较突出的难题[今年全省将压减炼铁产能1000万吨、炼钢产能800万吨，未来五年钢铁产能要控制在2亿吨，相当于现在河北60%的钢铁企业要关停或整合。]‘三补一降’援企稳岗政策有听说，但我们民营企业似乎不到，去年市场不好，我们暂时停了一段时间高炉，但近钢价上来后又复产了，停产期间员工怎么安置也只能自己处理。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：百色西门子6SE6440-2UD31-5DA1联系方式在钢铁行业近年来低迷的大背景下，钢铁行业无论是产业链还是供应链都是承压明显。在这种情况下，苏州宝优特金属科技有限公司总经理肖良城表示，对企业来说，从资金角度来讲无非就是要、低成本地使用资金，而基于大数据来把握市场走向的钢铁电商台无疑是一种优选。2015年，钢铁行业陷入量价皆无的窘境，行业盈利状况随之跌入谷底。中钢协数据显示，2015年，钢铁电商势力在钢铁流通版图中正在快速崛起，除了与互联网+的强势来袭有关，更是钢铁行业自身问题倒逼下的结果。