这无疑将为国内照明企业创造更加优越的政策环境，开拓更加广阔的市场，为品牌走出提供了一张通行证。其次，经济优势。作为国内重要的经济中心，上海市的经济马力十足，如今，也为上海进一步走向化了推力。依托大通道，以上海等沿海城市为起点，其经济贸易将贯穿亚欧非。上海智能家居创新展以上海为基点，借助贸易东风，将为国内企业走向化带来更多福利。后，交通优势。

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2015年工作报告提出制定互联网＋行动计划，并将此作为培育新兴产业和新兴业态的重要举措之一。2016年5月，印发了《关于深化制造业与互联网融合发展的指导意见》，着力培育产业发展新生态，打造经济发展新引擎。苗圩表示部2016年的主要任务就是推动互联网＋制造业发展，在制造业领域推动互联网工具的应用。发布的一系列政策足以说明互联网＋制造业在制造向信息化、智能化方向发展中扮演着重要的角色。

上海西皇自动化科技有限公司本着“以人为本、科技先导、顾客满意、持续改进”的工作方针，致力于工业自动化控制领域的产品开发、工程配套和系统集成，拥有丰富的自动化产品的应用和实践经验以及雄厚的技术力量，尤其以 PLC复杂控制系统、传动技术应用、伺服控制系统、数控备品备件、人机界面及网络/软件应用为公司的技术特长，几年来，上海西万公司在与德国 SIEMENS公司自动化与驱动部门的长期紧作过程中，建立了良好的相互协作关系，在可编程控制器、交直流传动装置方面的业务逐年成倍增长，为广大用户提供了SIEMENS的 技术及自动控制的解决方案 jiang123

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西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

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在钢铁行业近年来低迷的大背景下，钢铁行业无论是产业链还是供应链都是承压明显。在这种情况下，苏州宝优特金属科技有限公司总经理肖良城表示，对企业来说，从资金角度来讲无非就是要、低成本地使用资金，而基于大数据来把握市场走向的钢铁电商台无疑是一种优选。2015年，钢铁行业陷入量价皆无的窘境，行业盈利状况随之跌入谷底。中钢协数据显示，2015年，钢铁电商势力在钢铁流通版图中正在快速崛起，除了与互联网+的强势来袭有关，更是钢铁行业自身问题倒逼下的结果。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：宣城西门子无内置滤波4KW千瓦变频器6SE6440-2UD24-0BA1诚信商家其中，示范企业是仅从事制造业1~2个特定细分产品市场，特定细分产品销售收入占企业全部业务收入的比重在70%以上的企业，单项产品市场占有率位居全球前3位；培育企业的特定产品销售收入占比达到50%，且单项产品市场占有率排名全球前５位或国内前２位。零部件企业要想达到这两条数字很有难度。不过，国内也存在一批符合条件的汽车零部件企业。从《实施方案》上看，我们已经达到示范企业的，计划申报示范企业，目前正在申报资料。