紧固件行业大而不强，但整个行业能积极应战，不退缩、不放弃，实在难能可贵。条法司副司长陈福利表示，中欧紧固件反案中与地方商务主管部门、行业协会、涉案企业四体联动的嘉兴经验，已成为我应对贸易摩擦行之有效的经验。有两句话害了很多的灯饰行业，而且害了很多灯商。句话是：酒香不怕巷子深，但是这句话错了。我们先不分析这句话。第二句话是：薄销。薄销是很多灯饰厂的法宝，因为薄销能大大地提高灯饰的销量。

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当一直以来，政策对新能源汽车的补贴和优惠政策都集中在纯电动汽车和插电混合动力系统，而对于普通的混合动力汽车并没有扶植政策。其中原因，汽车业内人士讳莫如深：因为油电混合动力汽车的核心技术一直牢牢地掌握在日本企业手中，不过，目前来看，情况似乎有所改变。混合动力汽车的节油率达到25%~55%，减少二氧化碳排放70%~80%；同时还不包括电网改造、充电场站建设等成本的投入，是具产业化条件的节能新能源汽车，为此，钟发近三年来的提案都是围绕推动混合动力的商业化普及议题展开。

上海西皇自动化科技有限公司本着“以人为本、科技先导、顾客满意、持续改进”的工作方针，致力于工业自动化控制领域的产品开发、工程配套和系统集成，拥有丰富的自动化产品的应用和实践经验以及雄厚的技术力量，尤其以 PLC复杂控制系统、传动技术应用、伺服控制系统、数控备品备件、人机界面及网络/软件应用为公司的技术特长，几年来，上海西万公司在与德国 SIEMENS公司自动化与驱动部门的长期紧作过程中，建立了良好的相互协作关系，在可编程控制器、交直流传动装置方面的业务逐年成倍增长，为广大用户提供了SIEMENS的 技术及自动控制的解决方案 jiang123

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西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

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当然，作为老一代ZMAM型的改进型产品，ZJHM气动薄膜精小型套筒调节阀也同时具备了老式套筒阀稳定性好、通用性强、易维修等优点。单密封型适用于泄漏要求较严，压差不大的干净介质，改进后，可当切断阀使用；双密封型适用于泄漏要求不严，压差较大的干净介质；小孔节流型，可作低噪音阀使用。升级之后调节阀功能更加齐全，成为一般流体介质和工艺条件的生产过程控制系统应用中的。虽然市面通的产品很多，但对于客户来说，代表说服力。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

新闻：伊犁西门子无内置滤波18.5KW千瓦变频器6SE6440-2UD31-8DB1联系地址根据市调机构ICInsights统计，去年底全球半导体已装机月产能（monthlyinstalledcapacity）中，首度超越韩国成为全球大，根据调查，ICInsights表示，的半导体已装机月产能在2011年超越日本，时隔四年后再度超越韩国，成为全球，主要因为台积电在近几年来积极扩建12寸晶圆厂。当然，韩国三星及SK海力士等半导体大厂，在美国及设立的晶圆厂产能，并没有计算在韩国地区，也是重要的影响因素。