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新闻:宁夏西门子380-480V系列90KW千瓦变频器6SE6440-2UD38-8FA1

  • 发布日期:2019-04-16 12:08
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眼看电商正处于高速发展的蓝海,很多企业都将转型做电商视为起死回生之术。然而,企业转型电商,却遭遇了多个随时吃掉自己的拦路虎。思维模式难以转变的困难,就是思维的转变难。企业做电商,好比戴着脚镣跳舞,难以摆脱惯性思维的。惯性思维根深蒂固,要想把它挖干净,无异于革掉自己的命。企业的很多高管,思想观念和行动模式不是从根本上转变,而只是迫于形势的压力,触网试水,却又不能敏锐获知、理解、消化新一代消费者或客户快速变化的真实需求,这与互联网所需要的快速响应能力和决策能力背道而驰。
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西门子变频器故障分析及处理方法:

 一般来说,当遇到西门子变频器故障时,再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧,线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是:用万用表(是用模拟表)的电阻1K档,黑表棒接变频器的直流端(-)极,用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻,其阻值应该在5K-10K之间,三相阻值要一样,输出端的阻值比输入端略小一些,并且没有充放电现象。然后,反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极,黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻,其阻值应该在5K-10K之间,三相阻值要一样,输出端的阻值比输入端略小一些,并且没有充放电现象。否则,说明模块损坏。这时候不能盲目上电,特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电,以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题,可以上电观察。

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‘四基’要搞上去,智能制造在里面发挥很大的作用。工程院院长周济说。而将基础材料、基础工艺、基础零部件元器件、基础技术支撑的数据搜集起来,用于各个细分行业分享,将是工业在大数据时代重要的资源。强化工业基础将要打一场艰苦、持久的攻坚战。周济表示。13日启动的二期将继续为期两年,围绕提高我国工业基础能力,通过对一条龙推进路线图、专精特小巨人企业培育等的研究,提供系统解决问题的方案。
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1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器),这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题,也有少部分是因为主控板造成的,可以先换一块主控板试一试,否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器),面板下的指示灯[绿灯不亮,黄灯快闪],这种现象说明整流和开关电源工作基本正常,问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路,可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管,很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低,电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4),敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常,一般属于接插件的问题,检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4),一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了,一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件(如帖片电容、电阻等)损坏所至,或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常,一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样,一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题,需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电,不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏!这种问题的出现,一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

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新闻:宁夏西门子380-480V系列90KW千瓦变频器6SE6440-2UD38-8FA1联系方式当然,更要防范一些企业在退出之前捞一把的风险。这七种职业将受到威胁在近十年到二十年,至少有以下几种职业,会明显受到机器人的威胁。1、出租车司机、专职司机无人驾驶已经不再是什么新鲜的话题,无人驾机器人反应速度会比人快地多,也没有疲劳驾驶这一说,因此发生交通事故的概率自然也将会大幅下降;而与无人驾驶一同发展的车联网成熟之后,电脑通过计算也会把拥堵的概率降至,油耗及通勤时间相应就会降下来。这样一来,依靠人来自主驾驶就显得必要了。
 

 
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