双手离开方向盘任汽车自由飞驰的感觉实在是有点爽。然而，2016年5月7日在美国发生的由于采用自动驾驶导致的死亡事故为这一技术敲响了警钟，也让大众对于自动驾驶技术的成熟程度产生质疑。虽然，从每亿公里事故率的角度来说，特斯拉仍属于相对的车型(其事故率仍远低于均水)，但是自动驾驶技术目前仍无法完全代替手动驾驶这一点也已明确。在中文版网站上，特斯拉现已将“自动驾驶”的表述修正为“自动辅助驾驶”，以提示消费者仍需对车辆行驶状况及时保持关注，自动驾驶相关功能仍处于“辅助”的地位。穿线机：霍林郭勒钢绞线穿束机-happy月度评价
随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度

预应力钢绞线穿束机工作原理：减速机带动双轮转动，钢铰线从一端进线口插入，轮与双丛动轮钢铰线向前沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。

现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下：1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。2、 将穿索机安装到位。3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。6、 穿下一根钢绞线。

穿线机：霍林郭勒钢绞线穿束机-happy月度评价“我在外面拼搏多年，也取得了一些成绩。我的心永远牵挂着广丰老家，能为家乡的建设作出贡献，我感到很骄傲。”罗来祥说。精心雕琢“广丰娃”携团队创造世界纪录1975年，罗来祥出生于广丰嵩峰一户普通农家。后来，罗来祥以优异的成绩考入上海科技大学，学计算机应用专业。大学后，罗来祥投身智能科技行业，并到美国路创电子公司上海代表处工作了近两年，之后又到澳大利亚邦奇电子工程有限公司工作了10年，积累了丰富的经验。

预应力钢绞线穿束机：

1、定期检查钢绞线穿线机机内润滑油及压轮的磨损程度，压轮达不到使用程度时，应及时更换。

2、每次使用完毕后，钢绞线穿索机应放在干燥无雨雪的环境中。
穿线机：霍林郭勒钢绞线穿束机-happy月度评价“我们吃饭都是轮流去吃的，而且必须在20分钟内吃好。”王帆说，只有这样，才能保证后面的同事吃得上饭。委屈的是旅客对她工作不理解王帆说，安检员的工作让她有成就感，但偶尔心情也会很低落，因为遇到不文明的旅客。“有时候旅客进站比较急，或者他们对手检的流程不理解，还会骂人。”王帆说，这让她感觉很委屈。刚走上岗位的时候，工作很累，有时候还要被旅客骂，她好几次都想辞职。后来经过和同事的开导，她慢慢也想通了，决定坚持下来。

第二个问题，将来做什么。未来是的延续，未来不能预测，只能创造。明白现在做什么，这样的管理者已经很不错，但是还不够卓越。卓越的管理者必须清醒和清晰地认识到，将来做什么。将来做什么，的可能是沿着现在的方向继续前行。用时髦的话说，是从1到N。继续前行下去，将来会怎样，N能变成多少，不能凭空乱猜，需要管理者基于当前业务状况，结合自己的专业知识以及对行业未来的判断，才能给出一个比较合理的判断和推测。如果没有意外，将来就该怎么样，我们就该做什么。