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特顺短轴中顶作为其系列中的明星车型，也像苏亚雷斯为乌拉圭队在本届世界杯中所做的贡献一样，为特顺成为欧系轻客行业销量No.1有着巨大贡献。特顺有2.4升/2.8升柴油两种动力系统选择，2.8T柴油发动机提供澎湃的动力输出助力用户把货物更快的送达目的地，2.4L发动机提供舒适驾乘感。还有灵活多变的座椅布局，3.51T的承载力，满足各种载客载物需求。超值性价比的特顺如同苏亚雷斯一球定江山一样，在轻客界一路引吭高歌。

在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，先进货 运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息 网络，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快 速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现货运系统智 能化的目标，更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打造出极具竞 争力的服务产品，永泰久顺能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、 过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理， 才能够实现其独特的创新功能，从而使货运系统发生质的变化。
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共享快递包装的重复使用，可以减少一次性包装物的使用，避免产生过多包装废弃物，实现绿色环保。以苏宁为例，一个共享快递盒的成本是25元，使用寿命预计可达1000次以上，单次使用成本仅为0.025元。共享快递盒的循环重复次数越多，使用成本也越低。多家企业试水逆向流转是成败关键对于电商快递企业而言，快件是从电商到消费者。如何从消费者一端实现共享快递包装的逆向流转，提高其回收率，是直接影响共享快递盒重复使用率的重要因素。

货运信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息， 即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的 作用转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在接收到包头信息后，必须要结合自身的工作经 验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策 又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等知识对企业决策起着实 质性的影响。这些看不见、摸不着的知识是货运信息化利用信息技术无法收集的。同时，货 运员工也难以利用货运信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知 识创新。
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为了给货运决策提供更有价值的知识，提高员工知识水和业务运作效率，企业必须充分利用隐 含于人头脑中的知识，不仅要将它以可视、规范的形式在货运系统里传递，还要发挥自身知 识的作用以挖掘信息中隐藏的知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象 从以显性知识为主转向以知识为主，即转向知识管理。

佛山到四川泸州货运公司物流线路欢迎咨询深赤湾港务公司副总经理郑林伟介绍，数字化生产管理系统、无人值守地磅、手持终端理货、智能闸口、港口作业无纸化等新技术，让码头游刃有余地安排客户，拥堵现象消失了，闲置时段也利用了起来，整体物流成本大大降低。比如大规模建设全自动化仓库降低了大宗货物的损耗。过去粮食及化肥的损耗在0.5%0.6%之间，现在已经降低至0.1%左右。郑林伟举例说。不仅专注于单项创新，不少省市还着眼整体，政企协同搞起了供应链创新。