如今，消费者驱动型制造(即C2M模式)正成为经济发展的新思路和产业升级的新工具，可有效推动企业由注重渠道建设转为注重提升客户需求，由规模化生产转为个性化定制生产，加快新兴业态的培育发展。为此，必须完善适应C2M模式发展的配套保障措施，支持企业开展C2M相关智能生产技术创新，为其发展营造良好环境。作为我国供给侧结构性改革的主战场，制造业迫切需要运用新思路、新方法加以推动。随着互联网技术的深入发展和大数据应用的广泛普及，消费者驱动型制造(即C2M模式)正成为经济发展的新思路和产业升级的新工具。【宝欣】：霍林郭勒钢绞线穿线机-happy月度评价
随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度

预应力钢绞线穿束机工作原理：减速机带动双轮转动，钢铰线从一端进线口插入，轮与双丛动轮钢铰线向前沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。

现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下：1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。2、 将穿索机安装到位。3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。6、 穿下一根钢绞线。

【宝欣】：霍林郭勒钢绞线穿线机-happy月度评价近的一段日子，我仿佛被这样一类信息所包围：某公司（一般都是全球科技巨头）将利用人工智能去研究XX（、眼病等）了，未来将会被取代，那些所谓的绝症将很快被攻克。那，真的会这样吗？所谓的人工智能到底能在医学领域发挥多大作用呢？真的如媒体报道的那样具有性力量吗？有没有被夸大呢？先说结论：人工智能的确能够对医学发展带来性改变，但其作用在很大程度上被媒体夸大了，而且其在医学领域内的运用还受到医学研究水以及自身。

预应力钢绞线穿束机：

1、定期检查钢绞线穿线机机内润滑油及压轮的磨损程度，压轮达不到使用程度时，应及时更换。

2、每次使用完毕后，钢绞线穿索机应放在干燥无雨雪的环境中。
【宝欣】：霍林郭勒钢绞线穿线机-happy月度评价”余凯表示。伊藤穰一向21世纪经济报道记者表示,以深度学为代表的人工智能将出现在生活的各个领域。“从网上购物到打车出行,再到图像识别,深度学和新的算法将每一个行业。”毫无疑问,2016年引发行业激烈探讨的技术在于无人驾驶汽车。在过去十年的不断研发后,Google、沃尔沃、福特、宝马、百度、英特尔等全球近20家企业均已宣称,5年后即2021年将会是无人驾驶汽车元年。从现在来看,这个可能不断加速。

这两位高管认为，谷歌目前研发设计的自动驾驶汽车，完全取消了方向盘和刹车，这样的设计太过于激进，可能不切实际。两人认为，谷歌没有必要自己从头到尾制造汽车，应该和汽车业进行合作。据报道，这个新的战略，在谷歌自动驾驶汽车业务团队内引发了争论。负责谷歌X实验室部门和创新研发业务的联合创始人布林则认为，谷歌应该完全地制造自动驾驶汽车。据报道，美国时间周二，谷歌有可能正式对布自动驾驶汽车研发战略的重大方向。