随着市场、技术、政策等“三驾马车”的推动，我国传感器产业迎来了发展新契机。紧抓机遇，重庆斥资3亿元打造传感器产业基地。日前，在北京举行的全球传感器与智能化发展高峰上，部电子元器件行业发展研究中心总工程师郭源生表示，在未来5年，传感器总产量将超万亿只，我国传感器产业将逐渐向并购、整合与聚集方向发展，市场、技术和政策三大因素带动传感器发展步入快车道。从市场角度看，包括汽车、高铁、消费电子等都将为传感器带来巨大市场。行业：珠海钢绞线穿线机-hollo新闻早知道
随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度

预应力钢绞线穿束机工作原理：减速机带动双轮转动，钢铰线从一端进线口插入，轮与双丛动轮钢铰线向前沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。

现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下：1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。2、 将穿索机安装到位。3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。6、 穿下一根钢绞线。

行业：珠海钢绞线穿线机-hollo新闻早知道根据合作协议，双方将建立“计量大学-德国温泽集团大学生海外实践教育基地”，每年选送一定数量的学生赴德国公司总部实2-3个月；建立“计量大学-温泽联合实验室”，公司将捐赠一台当今进的工业CT工作站，并免费提供坐标测量软件以及点云处理、逆向与测量软件各40套等市场价值1200多万元的软硬件设备供学校教学使用；此外，双方还就师资培训和企业专家来校授课等方面开展合作。会后，相关人员合影留念并参观校史馆和计量史馆。

预应力钢绞线穿束机：

1、定期检查钢绞线穿线机机内润滑油及压轮的磨损程度，压轮达不到使用程度时，应及时更换。

2、每次使用完毕后，钢绞线穿索机应放在干燥无雨雪的环境中。
行业：珠海钢绞线穿线机-hollo新闻早知道我国汽车、汽车用品等汽车相关行业新兴的产业呈现出蓬展之势，现如今，大家对汽车行业众说纷纭：有人说，这是一个“遍地黄金”的行业;也有人说，无非就是洗车罢了;更有甚者，一、为什么说汽车行业市场极大呢?首先，据有关数据显示，目前汽车保有量已达2亿多辆，并且仍在以每年13%的速度增长，未来此增长速度可依旧保持10年。而这些车辆中，50%都有养护的需求。其次，随着人们对汽车观念的变化，“以养代修”正在逐步深入人心。

该产品采用巴斯夫的UltramidA3WG10CR50%玻璃纤维(GR)增强PA6/6，通过注塑工艺生产。这是用玻璃纤维增强PA材料制成的减振支座壳体，也是在前、后悬架系统上使用聚酰胺壳体。这种注塑件集成了前、后支座的共同组件，采用了特殊螺纹装配方法，具有锁定功能。与典型钢和铝部件相比，它们将重量减轻了30%，并降低了通过悬架系统传输的噪声。由于采用模块式装配，所以该设计具有更大的调节灵活性。