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日产汽车去年宣布，计划拓展度钢材的应用，这种材料同钢材相比更轻，但强度更高，该公司的目标是从2017年开始，将新的量产车型中采用度钢材的零部件占比提高至20%。日产发言人ChrisKeeffe表示：我们在GT-R、370Z等高性能跑车中的发动机盖、车门及后备箱区域将继续采用铝材料。下一步，我们将在关键的结构性区域采用更多的度钢材。除了成本较为低廉外，亚洲车企坚持采用钢材还有另一个原因，即当地拥有充足的钢铁供应量。
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