生产基地：福州钢绞线穿线机穿束机穿索机简介

随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度。baoxinmawu

现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下：

1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。

2、 将穿索机安装到位。

3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。
4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。

5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。

6、 穿下一根钢绞线。
在建造桥梁和大型建筑物采用有预应力工作中为孔道穿钢铰线的主要工具。

经过对10多栋高层住宅的仔细排查，到深夜12点，终将目标锁定在某小区的楼顶。1月27日上午，三亚站联合三亚市吉阳区大队到达该小区，现场查获一套大功率广播设备。参加当天行动的三亚站高双喜说：“这是三亚市的起‘黑广播’案件，开播只有10多个小时就被查处。犯罪分子挑选这个时间，一是认为春节期间这里外来人口多、量大;二是以为在节日期间会侥幸逃脱我们的。殊不知，打击治理‘黑广播’的工作我们一刻也不会放松。
 生产基地：福州钢绞线穿线机穿束机随着市场、技术、政策等“三驾马车”的推动，我国传感器产业迎来了发展新契机。紧抓机遇，重庆斥资3亿元打造传感器产业基地。日前，在北京举行的全球传感器与智能化发展高峰上，部电子元器件行业发展研究中心总工程师郭源生表示，在未来5年，传感器总产量将超万亿只，我国传感器产业将逐渐向并购、整合与聚集方向发展，市场、技术和政策三大因素带动传感器发展步入快车道。从市场角度看，包括汽车、高铁、消费电子等都将为传感器带来巨大市场。对这些5年后产能不至于过剩的新产业必须舍得投资，这事关一个企业5年后能否生存的问题——我在研究汽车信息服务产业，欢迎感的朋友探讨这个领域的创业机会，我相信开始创新，5年后会有成长为大企业的机会。第四，要尽快汽车产业和知识产权的研究。我前面已经分析过，5年后，汽车产能的过剩会导致汽车在全球市场参与竞争，对于少数具备研发能力的汽车企业，必须现在就开始布局，否则届时根本无法把国内的产能转移到市场。