桥梁穿索机：建阳钢绞线穿线机穿束机穿索机简介

随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度。baoxinmawu

现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下：

1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。

2、 将穿索机安装到位。

3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。
4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。

5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。

6、 穿下一根钢绞线。
在建造桥梁和大型建筑物采用有预应力工作中为孔道穿钢铰线的主要工具。

根据市场咨询机构大观研究(GrandViewResearch)的新报告，2015年全球铅酸蓄电池市场规模达466亿美元，、印度、巴西、墨西哥、南非、印尼和德国汽车行业的扩张预计推动市场增长。此外，采矿、石油和天然气、核电、发电、燃气涡轮机、建筑、、、制造业和离网可再生能源不断储能系统和供电系统，预计也会铅酸蓄电池的需求。由于零碳排放和低成本，2016-2025年，预计电动自行车将以6%的年复合增率增长。
 桥梁穿索机：建阳钢绞线穿线机穿束机业内认为，这与我国铅酸蓄电池回收体系不健全、流向无序等问题密切相关。再生铅作为未来行业发展的方向，需要更明确的来规范指引其发展。“十三五”以来，再生铅行业发展环境发生了较大变化。“一方面，《制造2025》《工业绿色发展规划（2016——2020年）》相继，对行业发展提出了新的更高要求；另一方面，《再生铅行业准入条件》（以下简称《准入条件》）主要针对已经通过环保核查的再生铅企业，由于环境保护部从2015年开始不再组织对再生铅企业进行核查，因此，《准入条件》难以实施。在和地方政策引导下，大量资本正快速涌向智能制造领域。其中，北京成立小巨人创客中心，为3000多家小微企业提供300多亿支持和近5亿股权投资。智能制造是我国制造业下一个主攻方向制造业智能化转型是我国长期坚持的战略任务，智能制造也是我国制造业下一个主攻方向。在政策、资本加持下，智能制造发展将驶入快车道，未来想象空间巨大。智能制造面临的困难不过，目前来看，智能制造还面临不少困难。首先，制造业长期处于产业链端，缺乏重要的核心和关键技术，难以通过技术来完成转型升级。