桥梁穿索机：廊坊钢绞线穿线机穿束机穿索机简介

随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度。baoxinmawu

现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下：

1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。

2、 将穿索机安装到位。

3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。
4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。

5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。

6、 穿下一根钢绞线。
在建造桥梁和大型建筑物采用有预应力工作中为孔道穿钢铰线的主要工具。

【事件】2月14日，部等3部门联合印发《制造业人才发展规划指南》。至此，《制造2025》的“1+X”规划体系全部发布。这标志着《制造2025》顶层设计基本完成，转入实施阶段，其中智能制造作为主攻方向和核心内容，成为解决我国制造业由大变强的根本路径。此前发布的《智能制造工程实施指南(2016年——2020年)》，要求“十三五”期间同步实施数字化制造普及、智能化制造示范，持续推动制造业智能转型，为构建我国制造业竞争新优势、建设制造强国奠定扎实的基础。
 桥梁穿索机：廊坊钢绞线穿线机穿束机1月11日下午，计量大学与德国温泽精密有限公司在闻厅204会议室举行合作协议签署仪式。德国温泽集团CEOFrankWenzel、副校长宋明顺出席了签约仪式并致辞。交流处处长周静伟、实验室与资产管理处处长邵文均、计量测试工程学院委毛成、计量测试工程学院副院长谢代梁及院长包福兵出席了会议。宋明顺副校长首先对Wenzel先生一行表示了欢迎，并介绍了学校的概况。宋明顺表示，校企协同育人是学校在教学建设上的重要举措，非常感谢温泽集团在人才方面对学校的支持，相信双方的合作一定能互利共赢。新疆油田采油二厂第四采油作业区巡检三班8552站的王素荣在总结2016年工作时，说自己这一年的关键字是“学”，学会了使用自动化量油系统，高科技给生产带来的便利。随着A11自动化系统的推广，自动化量油操作是当下采油工必须掌握的技能。王素荣同样面临着这种选择。当了30年采油工的王素荣惯了手动量油。改变是在2016年夏季。按照作业区的计划，所有员工必须掌握自动化量油系统的操作和应急处理，王素荣自然也不例外。