生产基地：浙江钢绞线穿线机-有限公司穿索机简介

随着市场竞争越来越激烈，降低生产成本、提高生产效率、追求利润的化成为各施工单位和企业的工作重心。现在大规模的高铁建设，预制梁是高铁中不可缺少的一道工序，钢绞线下料穿索是预应力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿索，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度。baoxinmawu

现用穿索机下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情况下一个班至少可穿2片32米预制箱梁。穿索机下料穿索操作过程如下：

1、 将钢绞线捆吊到预制梁端头，离预制梁约10米，用钢绞线笼固定好，开捆。

2、 将穿索机安装到位。

3、 将钢绞线头一端穿过穿索机。
4、 梁的另外一端开动穿索机电源，穿索机开始工作。

5、 当钢绞线到梁的另一端时，达到钢绞线要求外露长度时，电源控制者关闭穿索机电源，同时进钢绞线一端的操作。

6、 穿下一根钢绞线。
在建造桥梁和大型建筑物采用有预应力工作中为孔道穿钢铰线的主要工具。

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 生产基地：浙江钢绞线穿线机-有限公司违反了《固体污染环境法》第五十七条的规定，按照《固体污染环境法》第七十七条规定：“无经营许可证或者不按照经营许可证从事收集、贮存、利用、处置危险经营活动的，由县级以上环境保护行政主管部门责令停止行为，没收所得，可以并处所得三倍以下罚款。12月2日环境保护部印发《行政处罚决定书（青岛新天地固体综合处置有限公司）》（环法[2016]119号），吊销青岛新天地固体综合处置有限公司危险经营许可证。珠海银通在珠海金湾区设立了首期投资9亿元的产业园，预备生产新能源公交车，从中分一杯羹。然而出人意料的是，传闻中的“千亿补贴”并没有到来，2011年更被部有关人士否认。一夜之间，新能源汽车被从天堂打入凡间。政策上扑了一个“空”，珠海银通自然陷入麻烦。虽然魏银仓后来通过收购获得整车生产，但研发及市场开拓进展缓慢。一个插曲是，2016年2月，被部取缔“乘用车”的包括魏银仓收购的石家庄中博汽车。