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钜威动力研发中心技术人员正在电池组上使用BMS进行测试。南方日报记者孙俊杰摄随着以特斯拉为代表的电动汽车的普及，支撑电动汽车的“心脏”——电池成为产业的风口。但是，要让电池在汽车中发挥作用，还得为电池装上“大脑”——让沉默的电池会“说话”，随时显示电池的性能、电量，驾驶者才能掌控。电池管理系统（BMS）是电动汽车昂贵、复杂的核心零部件，被称为电动汽车动力电池系统的“大脑”，掌握这一核心技术的企业就在东莞。

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而山东、江苏、陕西等省份，则采用把市测站全部上收方式处理。所以依据不同省情，就会形成不同的模式，这也就达到了改革的效果。经济观察报：垂改过程怎样？有何预期？吴舜泽：改革难的是刚开始之时，一旦前面省市完成顺利，那后面省份基本上可以在此基础上进行复制和推广，这就相对简单和顺畅了。今年9月22日《意见》印发一周年时，估计情况还会更理想，更好一些。总体来说，河北、重庆“一省一市”为今后改革摸索出了很多经验，近几个月，有很多省份调研团前赴这两地考察。