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强化社会督，公布举报电话和信箱，鼓励公众积极举报涉及自然保护区的违法违规行为，充分利用电视、广播、报纸、互联网等各种媒体，定期向社会公开专项行动进展情况。完善管机制，切实整改专项行动中发现的自然保护区管理问题和管漏洞，并将专项行动中行之有效的措施和经验及时转化为工作机制和制度。本次专项行动从2017年7月中旬启动，12月底结束。10月底前，各省份将专项行动结果报送环保部及有关行政主管部门；12月底前，环保部会同有关部门编制本次专项行动总结报告，向务院汇报，并向全社会通报工作情况及结果。
FRP采光板：可以根据需要定制完全匹配的板型，因此安装配件少，并且可做暗扣、
直立锁边咬合屋面。 安装方便、快捷、成本低、防水性好。
PC阳光板：大多是平板，为了与金属板搭接，需要做其它的辅助结构，而屋面金属板都为波浪型，导致接点很难处理，施工时成本高，费时、费力。又由于热膨胀系数高，施工时需要计算膨胀预留（热胀冷缩值），所以非常容易造成漏水。
四、抗拉力性
FPR采光板：拉力强度为94MPa，能承受与金属板板相近的较高荷载，抗风能力强。
PC阳光板：拉力强度为60MPa，承受荷载的能力弱，与金属板承受荷载的能力
相差较大，抗台风能力弱。
五、隔热性
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“从2017年1月1日起，机动车生产、进口企业应将新生产、进口机动车的环保信息予以公开，主要是以随车清单和联网上报的方式进行公开。”省环保厅机动车排污控中心工作人员钟玉洁介绍，公开的信息应该包括排放检验信息和污染控制技术信息，企业要对公开信息的真实性、准确性、及时性、完整性负责。在一辆新机动车前，钟玉洁向车主索取了一份《轻型汽油车环保信息随车清单》，上面记录了车辆信息、检验信息、污染控制技术信息，同时附上了二维码。
FRP采光板：热传导率为0.158w/m.k，
PC聚碳酸脂板：热传导率为0.166w/m.k，FRP的隔热性能优于PC板。
六、抗撕裂性及拉伸强度
FRP采光板：采用上下膜与玻璃纤维、树脂加强的结构形式，使其抗撕裂性及拉伸
强度好。
PC聚碳酸脂板：为纯树脂结构形式，其分子结构的特殊性致使其抗撕裂性及拉伸强
度差，容易被金属毛裂而漏水，螺钉孔周缘也容易被撕裂。
七、隔热保温性
FRP采光板：可做双层板，上层和下层板中间距离大，中间以空气作为隔热层，能有
效保温。
PC阳光板：本身为双层，上层和下层板距离小，保温性差。
八、 使用寿命（抗紫外线性）
FRP采光板：表面贴覆标称20微米之美杜邦公司Melinex R74抗紫外线薄膜，能99%以上的隔绝紫外线，并抵抗其腐蚀物,保护基材不受破坏，使采光板的使用寿命至少可达15年，实际能达20年以上。生产厂家提供15年以上质量保证。
PC阳光板：采用在树脂中加入抗紫外线添加剂的方式来抵抗紫外线，但同时又使得原
材料的纯度降低影响板材性能，使得抗紫外线性能不能长久有效，易老化、变黄、变
脆。阳光板的使用寿命约为5-10年，生产厂家提供10年以下质量保证。
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二是目标导向。通过实施严格、具体、量化的问责措施，促使各级各部门真正动起来，干起来，确保强化攻坚方案能够落到实处，推动京津冀及周边地区空气质量改善，推动京津冀及周边地区供给侧结构性改革。三是发力。不搞面面俱到，而是奔着问题去。对量化问责的内容和事项都做了明确，更好的压实责任，推动工作。四是部省联动。根据工作需要，可以与省级委、联合开展专项督察。在量化问责方面，明确问责材料移交地方，由地方委实施问责，问责结果要征得们同意，同时要对开。
综上所述：
FRP采光板：防水性好、耐用性好、自洁性好、抗撕裂性好、经济性好。
PC聚碳酸脂板：防水性差、耐用性一般、自洁性差、抗撕裂性差、经济性一般。
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波音787客机外观。波音787飞机客舱布局。    （记者赵敏通讯员张思维宋晓龙报道）‪7月1日‬开始，两架世界上环保、耗油波音客机——波音787-8客机将抵达乌鲁木齐机场，计划执行乌鲁木齐至北京、上海、喀什等涉疆航线，据悉，这也是新疆次引进波音787-8客机。    据了解，为进一步满足新疆旅客出行需求，提高航班运营品质和舒适度，除了此次引进的两架波音787-8客机，下半年还将陆续引进11架全新波音737-800和737max客机。