修电池的情况实际上和给人看病的情况类似:1、人和电池内部的情况如何，你都看不见。但人可以通过把脉、化验、拍X光、CT、核磁共振等手段疹断出毛病原因。但电池如何呢？在没修复仪前只有容量测试仪测测其容量的大小，看其充放电如何，其次也可以打开盖看看缺不缺水。别的能做什么呢？即使有了修复仪也只能试一试该电池是否硫化了。试修一下才能明白。因此修电池实际上是比给人看病的医生还难。主要是看不见内部情况，又没诊断设备。同样是修理行业，和修钟表的比起来，修钟表的容易多了，因为后者能打开钟表的看到故障情况。2、当医生的，都有医学院学习培养四五年，还要实习，而修电池的到哪里去培训？多数是边干边学边积累经验。是缺水？硫化？充放电不当？极板脱落？正极板软化……等故障，只能在你边修边总结经验的基础上越干越好。3、给人治病的药房到处都有，在药房里买的药有时也会碰到假药。一种药治一种病，不可能有万能药什么病都能治好。修复仪也一样，它只能修复硫化的电池。极板脱落、短路、软化、缺水……等等毛病都是拿修复仪修不好的。而且象在药房里买到假药一样。在众多的修复仪和修复剂中也难免会买到假的。 鉴于以上情况，鄙人在此奉劝各位，若想要进入这个行业，先不要着急去买修复仪或者修复剂。而是先要去参加培训，就跟医生一样要先进医学院学习。各位，千万别轻视这一步。现在不是有些人自认为修电池，没什么难的，买一台修复仪或者一瓶修复剂就能搞定。结果呢？碰钉子了，修一台修不好，再修一台仍修不好，就怪这修复仪不好用或者您所加的修复剂没效果。要记住人的技术是第一位的，仪器是第二位的。如你什么都不懂，又不肯去学习，那我劝你别进这行了，省得你白化血汗钱。蓄电池修复是切实可行的,只是方法不对，或者方法对了却缺少一些必要的工具，所谓巧妇难为无米之炊，修复没成功的朋友要么技术不行,要么工具缺乏.怎么来快速准确的判断电池是否可以修复?如何判断电瓶修复好了或者没有好呢?我们向您推荐以下产品,他们都是能快速准确测量测试蓄电池容量和判定其健康状态的仪表,请先看这款经济实惠的美国midtronics公司的蓄电池测试仪PBT-200:检测蓄电池健康状况，显示蓄电池现有容量。PBT-200型蓄电池电导/电路系统高级测试仪和全球原厂服务站指定的版本相同。PBT-200使这项先进的电导测试技术普及化，这样每位技工都能体验电导测试的优越性：安全，快速，简单和轻便的工具能够提高效率和准确率。不发热，无火花，无误判，用PBT-200就意味着技工能够更准确和更快地测试蓄电池，即使所测试的蓄电池已经放过电。只须把这种测试仪的夹子接到蓄电池上，设置额定值再压下测试键。PBT-200很快就会显示出准确的诊断结果。特点:1.快速显示准确的蓄电池测试结果-不需要用户思考。2.显示蓄电池现存能量。3.探测电池坏格。4.高级起动机测试：压下箭头键显示起动过程中的最低电压。可以诊断起动机。5.高级电路系统测试：在发动机运转期间，用向上和向下的箭头键显示出现过的高电压和低电压。6.可以诊断发电机/调压器。7.测试放过电的蓄电池-不需要测试前充电。8.电导测试的优点包括安全，快速，简单和轻便地使用专利技术。9.结实的外壳专门为车间或野外使用而设计。10.不发热，无火花不会损坏仪器或者伤害技工身体。规格:1.保修:工厂标准一年保修2.应用:单独12V汽车起动蓄电池和12V充电系统3.工作范围：0-150安时;200-850CCA；200-900SAE；120-550DIN；120-550IEC；200-900EN;JIS-日本蓄电池4.电源:使用所测蓄电池的电源（需要8伏以上）5.电压量程:8-17伏DC6.显示:3LED灯(绿，黄，红)；3位LED电压显示屏7.工作温度:0°F到120°F/-18℃到50℃8.接点选择:双导体开尔文夹9.外壳材料:耐酸ABS塑料10.产品尺寸:7.5"X3.5"X2.0"(230mmX102mmX65mm)11.产品重量:16oz./427g当然,如果您要测试的电瓶容量范围为0-250AH,请选用我们的高级测试仪PBT-300;如果您需要测试的蓄电池为更大容量范围为0-300AH的,请选用我们更高级的的MCR-430和MCR-460测试仪.PBT-300简单介绍:蓄电池分析：数字显示电压，蓄电池健康状态和现有容量量。预测蓄电池的使用寿命。PBT-300型蓄电池电导/电路系统高级测试仪和全球原厂服务站指定的版本相同。PBT-300使这项先进的电导测试技术普及化，这样每位技工都能体验电导测试的优越性：安全，快速，简单和轻便的工具能够提高效率和准确率。不发热，无火花，无误判，用PBT-300就意味着技工能够更准确和更快地测试蓄电池，即使所测试的蓄电池已经放过电。只须把这种测试仪的夹子接到蓄电池上，设置额定值再压下测试键。PBT-300很快就会显示出准确的诊断结果。特点:1.测量范围更宽从100-1400CCA。2.快速显示准确的蓄电池测试结果-不需要用户思考。3.显示蓄电池现存容量。4.探测电池单格好坏。5.测试仪下部的绿和红色LED显示起动机和充电系统的诊断结果。6.高电压和低电压捕捉功能帮助诊断起动机和充电系统。7.高级起动机测试：压下箭头键显示起动过程中的最低电压。可以诊断起动机。8.高级电路系统测试：在发动机运转期间，用向上和向下的箭头键显示出现过的高电压和低电压。9.可以诊断发电机/调压器。10.测试放过电的蓄电池-不需要测试前充电。11.电导测试的优点包括安全，快速，简单和轻便地使用专利技术。12.结实的外壳专门为车间或野外使用而设计。13.不发热，无火花不会损坏仪器或者伤害技工身体。规格:1.保修:工厂标准一年保修2.应用:单独12V汽车起动蓄电池和12V充电系统3.工作范围：0-250AH;100-1400CCA；100-1400SAE；100-800DIN；100-800IEC；100-800EN；JIS-日本蓄电池4.电源:使用所测蓄电池的电源（需要8伏以上）5.电压量程:8-17伏DC6.显示:3LED灯(绿，黄，红)；3位LED电压显示屏；2LED显示电路系统测试结果7.工作温度:0°F到120°F/℃到50℃8.接点选择:双导体开尔文夹9.外壳材料:耐酸ABS塑料10.产品尺寸:7.5"X3.5"X2.0"(230mmX102mmX65mm)11.产品重量:16oz./427gMCR430/460简单介绍:全面的蓄电池分析：数字显示电压，蓄电池健康状态和现有容量。预测蓄电池的使用寿命。特点：1.充电之前/之后测试技术用于测试所有状态下的蓄电池2.全面的蓄电池分析：数字显示电压，蓄电池状态和现有电量3.充电补偿的自动状态可以测试下降到1伏的蓄电池4.多种蓄电池额定系统用于测试全世界生产的蓄电池：CCA,DIN,IEC,EN和JIS（日本原厂蓄电池）5.电路系统测试包括起动机和发电机/充电系统分析6.最后测试存储器用于观察最后一次测试结果或者用选购的IR打印机打印7.MCR460包括充电系统测试规格:1.应用:测试6伏和12伏汽车起动蓄电池2.工作范围：0-300AH;100-1700CCA；100-1000DIN；100-1000IEC；100-1700EN；JIS-日本蓄电池；1到14伏OCV3.电源:使用所测蓄电池的电源（需要1伏以上）OCV需要4.显示:2行16字LCD5.温度补偿：温度补偿测试6.工作温度:0°F到120°F/-18℃到50℃7.接点选择:双导体开尔文夹8.外壳材料:耐酸ABS塑料9.产品尺寸:9"X4"X2.5"(230mmX102mmX65mm)10产品重量:15oz./400g 批发说明 供应商尚未提供批发说明详情，请联系供应商以获取相关信息查看联系方式 运费说明 供应商尚未提供运费说明详情，请联系供应商以获取相关信息查看联系方式