五是明确用地性质，规范土地税收政策。建议在层面光伏发电企业土地使用税收政策，规范地方光伏发电企业土地使用税收。G企业扭亏为盈2012年，受到美国和欧盟两大主要市场贸易摩擦影响，当年度出口金额和数量明显下滑。2013年后，受到美国第二次双反调查和欧盟价格承诺，以及澳大利亚、印度和加拿大等市场贸易摩擦案件的影响，出口持续低迷，企业亏损严重。2014年，受到美欧等市场复苏利好影响和日本等亚洲市场快速增长带动，我国光伏电池出口量回升，多数企业扭亏为盈。

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记者统计发现，去年以来，像博湃养车一样倒闭的互联网汽车养护台已达13家。业内人士告诉记者，由于汽车后市场O2O目前没有可盈利的模式，风投纷纷开始收紧投资。而更令汽修市场寒意阵阵的是，随着竞逐者的不断涌入，汽车修理实体店也已处于过剩状态。记者连日来在武汉汽车修理店探访发现，大多店面生意不如一年多以前，有的甚至经营。烧钱模式正受到市场无情的挑战，汽修店如何在资本寒冬下度过危机？有专家表示，波倒闭潮的到来让人们开始重新审视用资本圈占市场的可行性。

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西门子变频器故障分析及处理方法：

 一般来说，当遇到西门子变频器故障时，再上电之前首先要用万用表检查一下整流桥和IGBT模块有没有烧，线路板上有没有明显烧损的痕迹。

具体方法是：用万用表（是用模拟表）的电阻1K档，黑表棒接变频器的直流端(-)极，用红表棒分别测量变频器的三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。然后，反过来将红表棒接变频器的直流端(+)极，黑表棒分别测量变频器三相输入端和三相输出端的电阻，其阻值应该在5K-10K之间，三相阻值要一样，输出端的阻值比输入端略小一些，并且没有充放电现象。否则，说明模块损坏。这时候不能盲目上电，特别是整流桥损坏或线路板上有明显的烧损痕迹的情况下尤其禁止上电，以免造成更大的损失。

如果以上测量西门子变频器故障结果表明模块基本没问题，可以上电观察。

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本次年会是天工取得欧盟双反案胜诉，在业界产生深远影响的一届盛会，是近年来规模、影响力为广泛的一次会议。冶金报、钛业咨询、杂志、机械工人报、《中华五金》杂志社等国内权威行业媒体，CCTV2套经济、CCTV发现之旅《品质》栏目、新华日报、扬子晚报、镇江日报、镇江、镇江，以及网、网、新浪网等网络媒体，交汇点等自媒体的数十名记者赶到会议现场进行采访。一类网站金山网更对此次会议作了全程网络直播。

1、上电后面板显示[F231]或[F002](MM3变频器)，这种故障一般有两种可能。常见的是由于电源驱动板有问题，也有少部分是因为主控板造成的，可以先换一块主控板试一试，否则问题肯定在电源驱动板部分了。

2、上电后面板无显示(MM4变频器)，面板下的指示灯[绿灯不亮，黄灯快闪]，这种现象说明整流和开关电源工作基本正常，问题出在开关电源的某一路不正常(整流二极管击穿或开路，可以用万用表测量开关电源的几路整流二极管，很容易发现问题。换一个相应的整流二极管问题就解决了。这种问题一般是二极管的耐压偏低，电源脉动冲击造成的。

3、有时显示[F0022,F0001,A0501]不定(MM4)，敲击机壳或动一动面板和主板时而能正常，一般属于接插件的问题，检查一下各部位接插件。也发现有个别机器是因为线路板上的阻容元件问题或焊接不良所致。

4、上电后显示[-----](MM4)，一般是主控板问题。多数情况下换一块主控板问题就解决了，一般是因为控制线路有强电干扰造成主控板某些元件（如帖片电容、电阻等）损坏所至，或与主控板散热不好也有一定的关系。但也有个别问题出在电源板上。

5、上电后显示正常，一运行即显示过流。[F0001](MM4)[F002](MM3)即使空载也一样，一般这种现象说明IGBT模块损坏或驱动板有问题，需更换IGBT模块并仔细检查驱动部分后才能再次上电，不然可能因为驱动板的问题造成IGBT模块再次损坏！这种问题的出现，一般是因为变频器多次过载或电源电压波动较大(特别是偏低)使得变频器脉动电流过大主控板CPU来不及反映并采取保护措施所造成的。

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